Was ist die maximale Tragfähigkeit von Rail Pads?

 

Schienenpolster, ursprünglich „Sohlen“-Platten oder -Pads genannt, werden verwendet, wenn Schienen an Beton befestigt werden, und nicht an Holz, Schwellen oder Schwellen. Ihre Funktion besteht darin, Ermüdungsrisse in den Betonschwellen zu reduzieren, die vermutlich durch Stöße und Vibrationen des vorbeifahrenden Zuges verursacht werden.

 

 

Die maximale Belastbarkeit von Schienenpolstern variiert je nach Typ und Anwendung. Einige wurden jedoch darauf getestet, einem Druck von über 80 Tonnen standzuhalten und gleichzeitig die Stabilität beizubehalten. Andere Normen verlangen, dass die Pads einer Belastung von mindestens 120 kN (12,2 Tonnen) ohne Verformung standhalten. Schienenpolster sind so konzipiert, dass sie die erheblichen Kräfte schwerer Züge sicher bewältigen können, indem sie die Last absorbieren und auf die Gleisstruktur verteilen, die unter dynamischen Bedingungen Achslasten von bis zu 25 Tonnen oder mehr ausgesetzt sein kann.

 

• Konkrete Beispiele:

 

Ein Test ergab, dass eine Art Schienenpolster über 80 Tonnen tragen kann und dabei seine Stabilität behält. Ein Leistungsstandard für einige Schienenpolster schreibt vor, dass sie mindestens 120 kN (ca. 12,2 Tonnen) ohne Verformung aushalten müssen.

 

• Wie sie mit der Last umgehen:

 

Schienenpolster sollen das Gleis vor den hohen Kräften schützen, die durch schwere Züge entstehen und zu Rissen in Schwellen oder Schienenverbiegungen führen können.

 

Sie verteilen die Last gleichmäßig auf die Schwellen, wodurch Stöße und Vibrationen reduziert werden.

 

 

• Dynamische Belastungen:

 

Die Belastung des Polsters wird durch dynamische Bedingungen beeinflusst, bei denen die Kräfte über statische Belastungen hinaus ansteigen können.

 

Bei Güterdrehgestellen werden die Sohlen auf Druck und Scherung beansprucht und können für Achslasten bis zu 25 Tonnen ausgelegt werden.

 

Materialien für Schienenunterlagen

 

Nach jahrelanger Erfahrung in der Herstellung von Schienenpolstern haben wir eine Reihe flexibler Hochleistungs-Schienenpolster entwickelt, um den starren Anforderungen und einer Vielzahl von Anwendungsbereichen gerecht zu werden: von Standardbahnen bis hin zu Hochleistungsstrecken, speziellen Schienenpolstern für E--Klemmen-Gleisbefestigungssysteme und SKL-Gleisbefestigungssysteme. Zu den Materialien gehört HDPE/EVA/Gummimaterial, das die folgenden Eigenschaften besitzt.

 

 

Gummi-Schienenpolster
Technischer Parameter	Einheit	Wert
Steifheit	KN	90-130
Härte Shore A	Grad	72-80 Grad
Elektronischer Widerstand	Ω	Größer oder gleich 106
Zugfestigkeit vor Alterung	Mpa	Größer oder gleich 12,5
Dehnung vor Alterung	%	Größer oder gleich 250

 

HDPE-Schienenpolster
Technischer Parameter	Einheit	Technische Anforderung	Wert
Dichte	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Zugfestigkeit	Mpa	Größer oder gleich 19	19
Verlängerung	%	>80	150
Schmelzpunkt	Grad	170-190	190
Isolationswiderstand	Ω	Größer oder gleich 1×1010	3.5 ×1010
Härte	A	Größer oder gleich 98	98(A)

 

EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %.
Technischer Parameter	Einheit	Technische Anforderung	Wert
Dichte	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Zugfestigkeit	Mpa	Größer oder gleich 15	16
Verlängerung	%	>500	550
Schmelzpunkt	Grad	170-190	170
Isolationswiderstand	Ω	Größer oder gleich 1×1010	5.0 ×1010
Härte	A	Größer oder gleich 90	92(A)

 

Als professioneller Hersteller von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Arten von Gummischienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Unsere EVA/HDPE/Gummi-Schienenpolster sind hochelastisch und gelten für Schienentypen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs und die bestellten Größen. Je nach Kundenwunsch können die Pads mit oder ohne Rillen in verschiedenen Ausführungen individualisiert werden.

 

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