Welches Material wird für Eisenbahnschienen verwendet?
Jan 21, 2026
Stahlschiene, auch Schienengleis, Stahlgleis genannt, ist der Hauptbestandteil des Eisenbahngleises. Seine Funktion besteht darin, die Räder der Lokomotive zu führen, dem großen Raddruck standzuhalten und die Stabilität des Eisenbahntransports aufrechtzuerhalten. Die Schiene muss durchgehende, glatte und minimale Rollflächen für die Räder bieten. Bei elektrifizierten Bahnstrecken oder automatischen Blockabschnitten kann die Schiene auch als Umlaufbahn genutzt werden.
Welches Material wird für Eisenbahnschienen verwendet?
Eisenbahnschienen werden daraus hergestelltlegierter Stahl mit mittlerem-bis-hohem Kohlenstoffgehalt, nicht aus gewöhnlichen Baustählen wie Q235B, da Schienen Oberflächenverschleiß und plastischer Verformung bei konzentriertem Radkontakt standhalten müssen. Typische Schienenstähle enthalten kontrollierte Mengen an Kohlenstoff und Mangan, manchmal mit Vanadium oder Chrom, um die Härte und Ermüdungsbeständigkeit nach dem Warmwalzen und kontrollierten Abkühlen zu verbessern.
| Kategorie „Schienenstahl“. | Typische Noten | Common-Rail-Profile |
|---|---|---|
| Standard-Eisenbahnstahl | R260, 900A | UIC54, UIC60, 60E1 |
| Hoch-Eisenbahnstahl | R350HT, 1100 | 60E1, 132RE |
| Chinesischer schwerer Schienenstahl | U71Mn, U75V | 50kg, 60kg, 75kg |
| Industrieller Schienenstahl | 55Q | 30 kg, ASCE40 |
Chemische Zusammensetzung von Schienenstahl:
| Grad | Standard / Region | Typische Zusammensetzung (Gew.-%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Weniger als oder gleich 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Note 260 | AREMA (Nordamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Note 350 | AREMA + Mühlenspezifikationen (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiert) |
| BH-Schiene (Bainitisch) | JIS E 1101 (Japan), übernommen in EU/Indien | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (optional, werksspezifisch) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
WährendQ235B-StahlWird häufig für Grundplatten, Träger und leichte Transportschienen verwendet. Aufgrund der unzureichenden Oberflächenhärte ist es jedoch nicht für Hochgeschwindigkeits- oder Schwerlastbahngleise geeignet. Aus diesem Grund geben Bahnbetreiber Qualitäten vor wie:R260 oder U71Mn, die für Rollkontaktbedingungen optimiert sind.
| Q235B(GB 22 kg leichte Stahlschiene) | Mechanisches Eigentum | Chemische Zusammensetzung (%) | |||||||||
| Streckgrenze | Zugfestigkeit | Verlängerung | Härte | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kleiner oder gleich | Kleiner oder gleich | Kleiner oder gleich | |||
| Größer oder gleich | Größer oder gleich | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
Werden für Kranschienen und Eisenbahnschienen die gleichen Materialien verwendet?
Obwohl es sich bei beiden um Stahlschienen handelt, sind Kransysteme in der Regel erforderlichunterschiedliche Leistungsmerkmale von Stahlaufgrund höherer vertikaler Radlasten und geringerer Fahrgeschwindigkeiten. Kranschienen werden häufig verwendetU71Mn- oder 50Mn-Stahlkombiniert mit breiten-Basisprofilen für eine bessere Lastverteilung auf Stahlträgern.
| Anwendung | Schienenprofile | Typische Stahlsorte |
|---|---|---|
| Eisenbahn-Hauptstrecke | UIC60, 132RE | R260, R350HT |
| Hof- und Industrietransport | 60 kg, CR100 | U71Mn |
| Hafenkranlandebahnen | QU80–QU120 | U71Mn |
| Stahlträger-Kranschienen | A75, A100 (DIN536) | 50 Mio., U71 Mio |
Aus diesem Grund beschaffen Projekte wie Containerterminals häufig zwei Materialsysteme gleichzeitig: Eisenbahnschienen mit hoher{0}Ermüdung für den Zugverkehr und Kranschienen mit hoher{1}}Belastung für den Portalbetrieb, die beide von geliefert werdenGNEE-SCHIENEmit passender Befestigungs- und Montageanleitung.
Als professioneller Lieferant von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Standardstahlschienen wie GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australien und Südafrika bereitstellen, die in Eisenbahnstrecken, Kränen und im Kohlebergbau verwendet werden.
| Standard | Sepc. | Typische Materialqualität |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mio., U71 Mio | |
| 43kg/m | 50 Mio., U71 Mio | |
| GB Kranschienen | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
