Welche Funktion hat die Befestigung?

Schienenbefestigungensind mechanische Haltesysteme, die dem Auftrieb, dem seitlichen Schub und den Längskräften entgegenwirken, die durch dynamische Radlasten, Wärmeausdehnung und Bremsvorgänge entstehen, und sicherstellen, dass die Schienen über lange Betriebszeiträume hinweg präzise positioniert bleiben. Ohne geeignete Befestigungsmittel kann die Gleisgeometrie nicht zuverlässig beibehalten werden.

 

 

GNEE-SCHIENEunterstützt internationale Eisenbahn- und Industriebahnprojekte durch die Bereitstellung von Befestigungssystemen, die auf mehrere globale Eisenbahnstandards abgestimmt sind, und bietet kundenspezifische Anpassungen für spezielle Last- und Ausrichtungsanforderungen.

 

Welche Funktion hat die Befestigung?

 

A Schienenbefestigungssystemist der Komponentensatz, der die Schiene mit der Schwelle oder dem Tragwerk verbindet und steuert, wie Lasten und Bewegungen von der Schiene in das Gleisfundament übertragen werden. Es handelt sich nicht um ein einzelnes Teil, sondern um eine integrierte Baugruppe, bei der jedes Element eine bestimmte mechanische Funktion hat und alle Komponenten korrekt auf den Schienentyp, das Schwellenmaterial und die Betriebslast abgestimmt sein müssen.

 

 

Der Kern des Systems ist dieelastische Schienenklemme oder Klemme, die die hauptsächliche vertikale Klemmkraft bereitstellt, die oft als Zehenlast bezeichnet wird. Der Clip drückt den Schienenfuß fest auf die Schienenunterlage und die Grundplatte, verhindert so ein Anheben der Schiene und begrenzt seitliche Bewegungen, während sein Federverhalten eine kontrollierte elastische Verformung ermöglicht, um Stöße und Vibrationen zu absorbieren. Diese elastische Eigenschaft ist für die Ermüdungsfestigkeit und die langfristige Stabilität der Befestigung bei wiederholten Radlasten von entscheidender Bedeutung.

 

 

Modell	Durchmesser	Gewicht	Material
Typ III	Ø18	0,80 kg/Stk	60Si2MnA
E1609	Ø16	0,43 kg/Stk	60Si2MnA
E1809	Ø20	0,61 kg/Stk	60Si2MnA
E1813	Ø18	0,62 kg/Stk	60Si2MnA
E2001	Ø20	0,80 kg/Stk	60Si2MnA
E2007	Ø20	0,80 kg/Stk	60Si2MnA
E2009	Ø20	0,80 kg/Stk	60Si2MnA
E2039	Ø20	0,80 kg/Stk	60Si2MnA
E2055	Ø20	0,80 kg/Stk	60Si2MnA
E2056	Ø20	0,80 kg/Stk	60Si2MnA
E2063	Ø20	0,80 kg/Stk	60Si2MnA
PR85 Schienenclip	Ø13	0,25 kg/Stk	60Si2MnA
PR309A	Ø19	0,85 kg/Stk	60Si2MnA
PR401	Ø20	0,97 kg/Stk	60Si2MnA
PR415	Ø20	0,95 kg/Stk	60Si2MnA
PR601A	Ø20	1,03 kg/Stk	38Si7
SKL 1	Ø13	0,48 kg/Stk	60Si2CrA
SKL 3	Ø13	0,48 kg/Stk	60Si2CrA
SKL 12	Ø13	0,53 kg/Stk	38Si7
SKL 14	Ø13	0,53 kg/Stk	60Si2MnA
Spezieller Schienenclip	Ø13	0,48 kg/Stk	60Si2MnA
Russland-Schienenclip	Ø18	0,58 kg/Stk	60Si2MnA
Deenik-Clip	Ø25	0,49–0,68 kg/Stk	60Si2MnA
Einzelner Anti-	Ø20	0,25 kg/Stk	60Si2MnA
Diebstahl

 

Unterhalb des Schienenfußes sitzt derSchienenpolster, typischerweise aus Gummi oder Verbundelastomer. Das Schienenpolster dämpft den Schienensitz, reduziert die Kontaktspannung zwischen Schiene und Schwelle oder Grundplatte, dämpft Vibrationen und sorgt in vielen Fällen für die elektrische Isolierung von Signalanlagen. Durch die Verteilung der Lasten über eine größere Fläche schützt die Unterlage Betonschwellen vor Rissen und Holzschwellen vor Quetschungen und verlängert so die Lebensdauer der Schwellen erheblich.

 

 

Artikelname	Eisenbahnunterlage
Anwendung	UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs oder gemäß Muster-/Zeichnungsanforderung
Material	HDPE	EVA	Gummi
Technisch	Dichte: 0,95–0,98 g/cm3	Dichte: 0,95–0,98 gcm3	Härte: 75 ± 5 A
Parameter	Zugfestigkeit: Größer oder gleich 19 MPa Elongation: >80% Schmelzpunkt: 170-190 Grad Isolationswiderstand: Größer oder gleich 1×1010Ω Härte: Größer oder gleich 98A	Zugfestigkeit: Größer oder gleich 15 MPa Elongation: >500% Schmelzpunkt: 170-190 Grad Isolationswiderstand: Größer oder gleich 1×1010Ω Härte: Größer oder gleich 90 A	Härte: 75 ± 5 A Zugfestigkeit: Größer oder gleich 12,5 N/mm² Betriebstemperatur: -25 Grad ~ 100 Grad
Farbe	Dunkles Schwarz

 

In vielen Gleisbauwerken, insbesondere Betonschwellen- und Kranbahnanlagen, kommt es u. aGrundplatte oder Rippenplattewird zwischen Schiene und Schwelle bzw. Fundament eingebaut. Die Grundplatte vergrößert die Auflagefläche, verbessert die Lastverteilung und bietet eine präzise Schnittstelle für die Clippositionierung und die Messgerätekontrolle. Bei Kranschienen und schweren Industriegleisen sind Grundplatten von entscheidender Bedeutung, um hohen Querkräften standzuhalten und eine Verformung des Schienensitzes zu verhindern.

 

 

Produktname	Typ	Verfahren	Material
Ankerplatte	Einzelne Schulter	Gewalzt, Schmieden, Gießen	QT450-10,20#,35# usw
	Doppelte Schulter
	Haken Sie die Doppelankerplatten ein
	Direktbefestigungs-Verbindungsplatten
Andere Arten von Grundplatten sind ebenfalls nach Ihren Zeichnungen oder Mustern erhältlich!

 

Zur Kontrolle der Schienenposition und Spurweite gehört auch das Befestigungssystem dazuIsolatoren oder Führungsplatten. Diese Komponenten sitzen an den Seiten des Schienenfußes und wirken zusammen mit den Clips, um seitlichen Bewegungen standzuhalten und die richtige Spurweite beizubehalten. Sie isolieren die Schiene außerdem elektrisch von Metallgrundplatten oder -verstärkungen, was in elektrifizierten Eisenbahnsystemen unerlässlich ist, um Streustromkorrosion zu verhindern.

 

Alle diese Komponenten werden mit der Schwelle bzw. dem Fundament verankertAnker, Bolzen oder Schraubspikes, abhängig vom Gleisaufbau. Bei Betonschwellen bieten eingegossene -Schultern oder eingebettete Anker Befestigungspunkte für Clips. Bei HolzschwellenSchraubspikes oder Schwellenschraubendienen zur Befestigung von Grundplatten und Führungsplatten. In Festen Fahrbahn- oder Kranschienensystemen, hoch-festAnkerbolzenBefestigen Sie Grundplatten direkt auf Betonfundamenten.

 

 

Bei manchen Befestigungskonstruktionen, insbesondere bei Gelenkgleisen und Sondergleisen, sind zusätzliche Bauteile wie zSchienenanker oder Kriechschutzvorrichtungenkann zur Steuerung der Schienenlängsbewegung verwendet werden. Diese arbeiten mit dem Hauptbefestigungssystem zusammen, um ein durch Zugkräfte und Wärmeausdehnung verursachtes Schienenkriechen zu verhindern.

 

GNEE-SCHIENEbietet verschiedene Arten vonEisenbahnbefestigungenum die Anforderungen des Kunden zu erfüllen, wie z. B. elastische Schienenklammer und -klemme, Schienenschraubendorn, Kunststoffdübel, hochfeste Gleisschraube mit Mutter, Schienenbasisplatte (Eckschwelle), Schienenlasche, Eisenbahnschulter (Einsatz), Lasche, Eisenbahngummi und EVA-Unterlage usw. Vom Kunden bereitgestellte Muster und Zeichnungen, wir werden entsprechend qualifizierte Produkte herstellen. Wir beschäftigen uns auch mit Stahlschienen, Schwellen, automatischen Bolzen und anderen kundenspezifischen Teilen.

 

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