Was sind die Vorrichtungen in Schienen?

Was sind Schienenbefestigungen?

Bei den Schienenbefestigungen handelt es sich um eine Reihe von Befestigungskomponenten, die die Schiene an der Schwelle befestigen, ihre Spurweite und Ausrichtung halten und die Schienenenden verbinden. Sie sind die Hardware zwischen Schiene und Schwelle und ihre Qualität entscheidet darüber, wie lange das Gleis seine Geometrie behält. Eine vollständige Befestigungsposition umfasst typischerweise einen elastischen Clip, eine Schulter oder einen Einsatz, einen Schraubdorn oder Ankerbolzen, eine Schienenunterlage und häufig einen in die Schwelle eingegossenen Kunststoffdübel. An Schienenstößen wird das gleiche System durch Laschen und Gleisbolzen verbunden.

Hauptkomponenten und ihre Funktionen

Die Kernkomponenten sind: elastische Schienenklemmen, die den Schienenfuß auf die Unterlage drücken und die Schiene gegen seitliche Bewegung sichern; Schraubspikes, die den Clip bzw. die Grundplatte in der Schwelle befestigen und für die Klemmkraft sorgen; Gleisbolzen und -muttern, die Laschen an Schienenstößen verbinden; Laschen (Verbindungsstäbe), die die Lücke zwischen zwei Schienenenden überbrücken; Schienenpolster, die den Schienensitz abfedern und isolieren; Kunststoffdübel, die zur Aufnahme des Schraubdorns mit festem, isoliertem Gewinde in Betonschwellen eingegossen werden; Schultern und Einsätze, die den Clip-Absatz verankern und die Schiene seitlich fixieren; und Schienenanker, die dem Kriechen der Schiene in Längsrichtung widerstehen. Schienengrundplatten (Verbindungsplatten) verteilen die Last auf Holzschwellen und gehören bei vielen Systemen zur gleichen Familie.

Wie die Teile zusammenarbeiten

Ein Befestigungssystem ist nur so stark wie sein schwächster Teil. Der Clip drückt den Schienenfuß auf die Unterlage; das Polster absorbiert den Aufprall und isoliert die Schiene; die Schulter hält den Clip und lokalisiert die Schiene; der Schraubdorn oder Ankerbolzen fixiert die Baugruppe in der Schwelle; und der Dübel verleiht dem Erdspieß ein dauerhaftes, isoliertes Gewinde im Beton. Wenn das Polster gequetscht wird, verliert der Clip seine Spitzenlast. Wenn der Spike locker ist, löst sich die gesamte Baugruppe im Verkehr. Aus diesem Grund werden Befestigungselemente in aufeinander abgestimmten Sätzen beschafft und ausgetauscht und bei der Montage werden sowohl das Drehmoment des Schraubdorns als auch die Spitzenlast des Clips überprüft.

Materialien und Oberflächenschutz

Clips bestehen aus Federstahl wie 60Si2MnA und sind für Elastizität wärmebehandelt. Schraubspikes und Schienenbolzen bestehen aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt und sind verzinkt oder mit einem anderen Korrosionsschutz versehen. Laschen werden aus Kohlenstoffstahl geschmiedet oder gewalzt und entsprechend dem Verbindungsmuster gebohrt. Die Schultern sind aus Sphäroguss (zum Beispiel QT500-7) oder geschmiedetem Stahl gegossen und die Dübel sind aus glasfaserverstärktem PA66 oder HDPE geformt, um Isolierung und Festigkeit zu gewährleisten. Jedes Teil ist auf das Schienenprofil und den Schwellentyp abgestimmt; Ein für die UIC54-Schiene hergestellter Befestigungssatz kann nicht einfach auf eine 136RE-Schiene ausgetauscht werden, ohne die Schienenfußbreite und das Lochbild zu überprüfen.

Normen für Befestigungskomponenten

Befestigungskomponenten werden entsprechend den Normen des Projekts geliefert: zum Beispiel Schienenprofile nach EN 13674-1, UIC 860, AREMA oder GB 2585; Befestigungsleistung-System gemäß EN 13481; Gummipads gemäß TB/T 2626; sowie Bolzen und Laschen gemäß den relevanten Gleisnormen der Eisenbahn des Käufers. Die Qualitätsdokumentation des Lieferanten - Materialzertifikate, Härteberichte, Maßprüfungen – gehört zum Lieferumfang jeder Charge.

Häufig gestellte Fragen

Q1. Was ist der Unterschied zwischen einer Vorrichtung und einem Befestigungselement?

In der Gleisterminologie werden sie synonym verwendet: Beide bezeichnen die Bauteile, die die Schiene an der Schwelle befestigen und die Schienenenden verbinden.

Q2. Welche Halterung hält die Schiene fest?

Der elastische Clip hält die Schiene auf dem Pad. Der Schraubdorn hält den Clip bzw. die Grundplatte an der Schwelle.

Q3. Warum wird bei Betonschwellen ein Kunststoffdübel benötigt?

Der Dübel wird in den Beton eingegossen, um dem Schraubdorn ein langlebiges Gewinde zu verleihen, das zudem elektrisch von der Schwelle isoliert ist.

Q4. Sind Laschenbefestigungen?

Ja. Laschen und ihre Schienenbolzen sind die Vorrichtungen, die zwei Schienenenden an einer Stoßstelle verbinden.

F5. Können Verbindungselemente zwischen Systemen gemischt werden?

Nein. Clips, Polster, Schultern und Spikes sind maßlich aufeinander abgestimmt. Das Mischen von Teilen aus unterschiedlichen Systemen kann die Spurbelastung und die Spurhaltigkeit verändern.

F6. Was ist im Lieferumfang eines kompletten Befestigungssatzes enthalten?

Ein kompletter Satz umfasst normalerweise den Clip, das Schienenpolster, die Schulter oder Einlage, den Schraubdorn oder Ankerbolzen und den Kunststoffdübel dort, wo die Schwelle ihn benötigt.