Welche Funktion hat die Ankerverbindung im Schienenverkehr?
Jan 04, 2026
Bei Eisenbahnen kann sich eine „Ankerverbindung“ auf zwei verschiedene entscheidende Komponenten beziehen: Schienenanker verhindern, dass sich das Gleis in Längsrichtung verschiebt (Kriechen), während Drehgestell-Ankerverbindungen (oder Traktionsverbindungen) den Zugkörper mit seinem Drehgestell verbinden, Kräfte übertragen und die Bewegung steuern, um Stabilität und Komfort zu gewährleisten.
Welche Funktion hat die Ankerverbindung im Schienenverkehr?
Schienenanker verhindern, dass sich Schienen aufgrund von Temperatur oder Bremsen bewegen, und stellen so die Gleisintegrität sicher, während Drehgestell-Ankerverbindungen eine kontrollierte Bewegung zwischen Wagenkasten und Drehgestell ermöglichen und als Scharniere mit geräuschlosen Blöcken fungieren, um Stöße zu absorbieren und die Dynamik in Kurven zu steuern.
1. Schienenanker(Schienenbefestigungen)
- Funktion: Verhindert Längsbewegungen (Kriechen) von Schienen, die durch Temperaturänderungen, Bremsen und Verkehr verursacht werden und die Spurweite und Ausrichtung beeinträchtigen können.
- Mechanismus: Wird an der Schiene befestigt und drückt gegen die Schwelle (Schwelle), um Reibung zu erzeugen und so der Tendenz der Schiene, vorwärts oder rückwärts zu rutschen, entgegenzuwirken.
- Bedeutung: Erhält die Gleisstabilität, beugt Schäden vor und sorgt für Sicherheit, insbesondere auf Steigungen oder Kurven.
Arten von Schienenankern:
1. Schienenanker werden immer in Stahlschienen wie z.B. verwendet50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 lb, 115RE, 136RE, um nur einige zu nennen. Wir können T- oder V-förmige Schienenanker sowie andere Typen nach Kundenwunsch durch Schmieden oder Gießen herstellen.
| Typ |
Wird in 50-kg-, 85-kg-, 90/91-LB-, 115RE-/136RE-, UIC54- und UIC60-Schienen oder anderen Typen nach Kundenzeichnung verwendet. |
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| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Chemische Zusammensetzung (%) |
C: 0,56–0,64, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: Kleiner oder gleich 0,35, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03
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C: 0,42–0,50, Mn: 0,50–0,80, Si: 0,17–0,37, Cr: Kleiner oder gleich 0,25, P: Kleiner oder gleich 0,035, S: Kleiner oder gleich 0,035 |
C: 3,60–3,80, Mn: Kleiner oder gleich 0,6, Si: 2,50–2,90, P: Kleiner oder gleich 0,08, S: Kleiner oder gleich 0,025 |
| Oberfläche | schlicht (geölt), farbig lackiert, verzinkt oder HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
2. Im Allgemeinen ist 60Si2MnA, basierend auf unserer früheren Produktionserfahrung, das häufigste Material für die Herstellung von Schienenankern, das häufig für Schienen wie 50 kg, 70 lb, 80 lb, 90/91 lb usw. verwendet wird.
| Typ | Material | Gewicht (g/Stück) |
|---|---|---|
| 50 kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70 Pfund | 60Si2MnA | 800 |
| 85 Pfund | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91LB | 60Si2MnA | 800 |
3. Schienenanker für den russischen Markt: hochwertige Gussteile aus duktilem Eisen.
Anwendungsregeln für Schienenanker
Für den Einsatz von Schienenankern gelten allgemeine Regeln zur Verwendung der Schienenanker:
- Um bei gegenüberliegenden Schienen die gleiche Ankerfläche zu gewährleisten, sollten sich die Schienenanker auf der Spurseite des Schienenfußes befinden.
- Schienenanker müssen den Schienenfuß fest und fest halten und vollständig an der Oberfläche des Schienenbinders anliegen.
- Wenn die Anlage des Schienenankers an der Schwelle gestört ist, sind ein neuer Schienenanker und eine neue Schienenschwelle erforderlich.
- Schienenanker sollten nicht durch Fahren entlang der Schiene bewegt werden.
- Beim Anbringen der Schienenanker sollten die Schienenschwellen gerade gehalten werden.
2. Drehgestell-Ankerverbindungen (Traktions-/Aufhängungsverbindungen)
- Funktion: Verbindet den Wagenkasten (Wagenkasten) mit dem Drehgestell (Radbaugruppe) im Sekundärfederungssystem.
- Mechanismus: Fungiert als Scharnier (häufig mit geräuschlosen Blöcken), um die Bewegung des Polsters (Teil des Drehgestells) relativ zum Rahmen zu ermöglichen und Zug-/Bremskräfte zu übertragen und gleichzeitig die Bewegung zu steuern.
- Bedeutung: Beherrscht Vibrationen, sorgt für Drehwiderstand und sorgt durch die Steuerung der dynamischen Interaktion zwischen Wagenkasten und Drehgestell für reibungslosen Fahrkomfort.
GNEE-SCHIENEstellt verschiedene Arten von Schienenankern aus speziellem T-förmigem Federstahl her, der nach dem Schmieden und der Wärmebehandlung den Vorteil einer gleichmäßigen Festigkeit und dauerhaften Lebensdauer bietet. Die Anker werden dort eingesetzt, wo das Befestigungssystem eine besonders kriechfeste Anordnung erfordert. Es gibt verschiedene Formen des Ankers, der aus gewalzten Stäben mit unterschiedlichen Querschnitten besteht. Wenn das Rad auf der Schiene läuft, hält der Eisenbahnanker die Schiene fest und widersteht, wenn er gegen Schwellen gesetzt wird, einer Längsbewegung der Schienen, die durch vorbeifahrende Züge verursacht wird.
