Aus welcher Zusammensetzung besteht Schienenstahl?
Jan 14, 2026
Die Schiene als wichtigster Bestandteil des Gleisoberbaus ist Lauffläche, Träger und Führungselement für die rollenden Waggons. Es ist das prägende Merkmal und wichtigste Bauteil der Bahnstrecke. Schienenstahl wird zur Herstellung von Schienen für die Gleise sowie von Gleisen zum Bewegen von Geräten wie Kränen, Transferwagen, Lade- und Schubwagen in Koksofenbatterien sowie Materialtransportgeräten (Stapler, Rückladegeräte und Biegerückladegeräte) usw. verwendet.
Aus welcher Zusammensetzung besteht Schienenstahl?
Schienenstahl ist der hochfeste Stahl, der zur Herstellung von Eisenbahnschienen, Kranschienen und Industrieleitungen verwendet wird. Seine Zusammensetzung wird sorgfältig kontrolliert, um hohen Rolllasten standzuhalten, Verschleiß zu widerstehen und die Spurstabilität über lange Zeiträume aufrechtzuerhalten. GNEE RAIL liefert Stahlschienen mit Materialien von Q235B für leichte Schienen bis zu U71Mn für schwere Güter- und Kranschienen und deckt dabei mehrere internationale Standards ab.
Schienenstahl besteht hauptsächlich aus Kohlenstoff (C), Silizium (Si), Mangan (Mn), Phosphor (P), Schwefel (S) und manchmal Legierungselementen wie Chrom (Cr), Vanadium (V) oder Molybdän (Mo). Jedes Element beeinflusst mechanische Eigenschaften wie Härte, Zugfestigkeit, Verschleißfestigkeit und Duktilität.
Typische chemische Zusammensetzung von Common-Rail-Stählen:
| Stahlsorte | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) max | S (%) max | Andere |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235B | 0.12–0.20 | Kleiner oder gleich 0,30 | 0.30–0.70 | 0.045 | 0.045 | – |
| 50 Mio | 0.48–0.56 | 0.17–0.37 | 0.70–1.00 | 0.035 | 0.035 | – |
| 55Q | 0.50–0.60 | 0.15–0.35 | 0.60–0.90 | 0.045 | 0.045 | – |
| U71Mn | 0.65–0.76 | 0.15–0.35 | 1.10–1.40 | 0.040 | 0.040 | – |
| U75V | 0.71–0.80 | 0.50–0.80 | 0.70–1.05 | 0.030 | 0.030 | V 0.04–0.12 |
| R350HT | 0.70–0.82 | 0.13–0.60 | 0.60–1.25 | 0.025 | 0.025 | – |
- Kohlenstoff (C):Erhöht Härte und Festigkeit; Ein zu hoher Wert kann die Duktilität verringern.
- Mangan (Mn):Verbessert Zähigkeit, Verschleißfestigkeit und Härtbarkeit.
- Silizium (Si):Verbessert die Kraft und hilft bei der Desoxidation.
- Phosphor (P) und Schwefel (S):Sollte minimiert werden, um die Sprödigkeit zu verringern.
- Vanadium/Chrom (V/Cr):Wird in Hochgeschwindigkeits- oder Schwerlastschienen hinzugefügt, um Härte und Ermüdungsbeständigkeit zu gewährleisten.
Wie unterscheiden sich Schienengüten je nach Zusammensetzung und Anwendung?
Schienenqualitäten unterscheiden sich durch unterschiedliche Kohlenstoff- und Mangangehalte sowie Legierungen (z. B. Chrom) und Wärmebehandlungen, um spezifische Härte, Festigkeit (Zugfestigkeit) und Verschleißfestigkeit für unterschiedliche Streckenbedingungen zu erreichen, von Standardstrecken (z. B. R260) bis hin zu Schwertransporten oder scharfen Kurven (z. B. R350HT, R350LHT, Chrom--legiert), die eine überlegene Haltbarkeit erfordern. Höhere Kohlenstoff- und Manganwerte erhöhen die Härte, während Behandlungen wie die Kopf{10}}härtung die Verschleißfestigkeit in stark beanspruchten Bereichen erhöhen.
| Schienentyp | Standard | Material | Anwendung |
|---|---|---|---|
| Stadtbahn | GB11264-89 | Q235B / 55Q | Industriestrecken, Leicht-gleise |
| Schwere Schiene | GB2585-2007 | U71Mn, U75V | Güterverkehrslinien, Hoch-Hauptstrecken |
| Kranschiene | YB/T5055-93 | U71Mn | Laufkrane, Industriekrane |
| Hochgeschwindigkeitszug- | EN13674-1 | R260, R350HT | Personenlinien bis 350 km/h |
| Amerikanischer Standard | AREMA / ASCE | U71Mn | Ferngüterverkehr, Industriebahnen |
Ein höherer Kohlenstoff- und Mangangehalt in Schienen wie U71Mn oder R350HT erhöht die Verschleißfestigkeit und Ermüdungslebensdauer, was für starken Verkehr und Hochgeschwindigkeitsbetrieb unerlässlich ist.
Spezifikation der Stahlschiene
| Standard | Sepc. | Typische Materialqualität |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mio., U71 Mio | |
| 43kg/m | 50 Mio., U71 Mio | |
| GB Kranschienen | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Seit 2008,GNEE-SCHIENEliefert seit mehr als 18 Jahren Stahlschienen verschiedener Qualitäten. Stahlschienen von GNEE werden in China und im Ausland sehr empfohlen. Mit modernster Ausrüstung produziert GNEE hochwertige Stahlschienen, die den Anforderungen der meisten Länder entsprechen. Standardschienen, kopfgehärtete Schienen, schwere Schienen, leichte Schienen, Kranschienen und andere Arten sind hier erhältlich. Als einer der wichtigsten Schienenlieferanten Chinas arbeitet GNEE RAIL daran, wirtschaftliche umweltfreundliche Eisenbahnprodukte in die ganze Welt zu liefern.
