Was eignet sich besser für den Bergbau? ASCE 30-Gleis oder S20-Stadtbahn?

Was eignet sich besser für den Bergbau? ASCE 30-Gleis oder S20-Stadtbahn?

 

Für die meisten modernen Bergbaubetriebe ist dieDIN 5901 S20-Schieneist aufgrund seiner Höhe von 100,00 mm die überlegene technische Wahl und bietet deutlich mehr vertikale Steifigkeit als dasASCE 30-Pfund-Schiene(Höhe von ~79,38 mm). Während der ASCE 30 mit etwa 14,88 kg/m (30 lbs/yd) schwerer ist als der S20 mit 19,80 kg/m, wirkt das höhere Profil des S20 als steiferer Träger. Dadurch wird verhindert, dass die Schiene zwischen den Schwellen durchhängt-ein entscheidender Vorteil in Untertagebergwerken, wo der Boden oft uneben ist.

 

 

Größe	Schienenhöhe (mm) A	Bodenbreite (mm) B	Kopfbreite (mm) C	Bahndicke (mm) t	Gewicht (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8

 

 

Typ	Abmessung (mm)				Gewicht (kg/m)	Standard
	Kopf	Höhe	Base	Taille
ASCE 30	42.9	79.4	79.4	8.4	15.2	ASTM A1

 

Sowohl die Stadtbahn ASCE 30 als auch die Stadtbahn S20 eignen sich für Bergbauanwendungen, wobei die bessere Wahl je nach Region, bestehender Infrastruktur und Lastanforderungen ausfällt.

 

• ASCE 30 (30 lb/yd) Rail eignet sich im Allgemeinen besser für Einsätze in Nord-/Südamerika und Gebieten, in denen die amerikanische Norm giltASTMStandards.

 

• S20 (DIN 5901) Rail eignet sich im Allgemeinen besser für Einsätze in Europa, Asien oder Afrika als in EuropaLÄRMStandards.

 

Detaillierter Vergleich für den Bergbau:

 

 

• ASCE 30 Schiene:Aufgrund seiner einfachen Installation und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Lasten (z. B.55Q Stahlsorte). Es wird häufig für Bergbaukarren und schmalspurige Untergrundtransporte verwendet.

 

• S20-Stadtbahn (ca. . 20 kg/m):Weit verbreitet für Untertagebergbaubetriebe und Industrieumgebungen in europäischen{0}}Standardregionen. Es wird häufig im Untertagebergbau eingesetzt, wo kleine Lokomotiven oder Karren zum Einsatz kommen, und bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Festigkeit und Tragbarkeit zum Verschieben von Gleisen.

 

Schlüsselfaktoren für die Entscheidung:

 

• Verfügbarkeit:Wählen Sie basierend darauf, welcher Standard in Ihrer Region leichter verfügbar ist (amerikanischer Standard vs. DIN/europäischer Standard).

 

• Gewicht/Kapazität:ASCE 30 (30 lbs/yd entspricht etwa 15 kg/m) ist technisch gesehen leichter als eine DIN S20-Schiene mit 20 kg/m. Für etwas höhere Belastungen kann S20 oder sogar ASCE 40 bevorzugt werden; Für leichte temporäre Gleise ist ASCE 30 äußerst effizient.

 

Welche Materialstärke ist für Bergbauumgebungen erforderlich?

 

Beide Schienen müssen in hochwertigen Qualitätsstufen bestellt werden, um den abrasiven Bedingungen einer Mine standzuhalten. Für das S20,55Q Der Standard ist Stahl der Güteklasse S20 mit einer Materialfestigkeit von mindestens 710 MPa und einer Härte von 200–240 HB. ASCE 30-Schienen werden normalerweise nach hergestelltASTM A1Standards.

 

 

55Q	Mechanisches Eigentum						Chemische Zusammensetzung (%)
	Streckgrenze		Zugfestigkeit		Verlängerung	Härte	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Kleiner oder gleich	Kleiner oder gleich
	Größer oder gleich	Größer oder gleich	Größer oder gleich	Größer oder gleich		Größer oder gleich
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

Da der S20 höher ist, kann er die vertikalen dynamischen Stöße von Erzautos effizienter bewältigen. In extrem nassen oder säurehaltigen Minen könnte das dickere Netz einer schwereren ASCE-Schiene jedoch einen größeren Korrosionsspielraum bieten, obwohl das S20-Schienenprofil nach wie vor der Maßstab für moderne, hocheffiziente Transportschleifen bleibt.

 

FAQ

 

F: Kann ich S20-Schienen verwenden, wenn meine aktuellen Minenlokomotiven für ASCE-Gleise ausgelegt sind?

A: Sie müssen die Profilbreite des Rades überprüfen. Wenn Ihre Räder breiter als 30,00 mm sind, können sie über den S20-Kopf hinausragen, was zu einer schnellen „Pilzbildung“ an den Schienenkanten führt. Wenn jedoch das Radprofil übereinstimmt, sorgt die Höhe des S20 von 100,00 mm für ein viel sanfteres und stabileres Fahrverhalten als der kürzere ASCE 30.

 

F: Warum beträgt das Schienengewicht der S20-Schiene 19,80 kg/m, während das Schienengewicht der ASCE 30 nur ~15,2 kg/m beträgt?

A: Die S20 ist trotz der „20“ im Namen eine „schwerere“ Stadtbahn. Es enthält mehr Stahl pro Meter und bietet daher eine überlegene RAIL S20-MATERIALFESTIGKEIT und Haltbarkeit. Für ein langfristiges Bergbauprojekt sind die zusätzlichen 5 kg Stahl pro Meter im S20 eine wichtige Investition in Sicherheit und reduzierten Wartungsaufwand.

 

F: Bietet GNEE RAIL vor-gebohrte Löcher für ASCE 30-Schienen?

A: Ja, wir bieten CNC-Bohrungen sowohl für DIN 5901- als auch für ASCE-Standards an. Wir können die Löcher genau nach der Schienenzeichnung Ihres Projekts bohren, um sicherzustellen, dass die Laschen perfekt passen und das „Klatschen“ der Schienenenden verhindert wird, das in unterirdischen Tunneln zu Bahnbrüchen führt.

 

F: Welche Schiene lässt sich in einem engen Tunnel einfacher manuell installieren?

A: Der ASCE 30 ist leichter und daher einfacher von Hand anzuheben. Allerdings ist das Gewicht des S20 von 19,80 kg/m (ca. 115 kg für einen 5,8 m langen Abschnitt) für ein Zwei-{6}Personen-Team immer noch beherrschbar. Der Nachteil besteht darin, dass der S20 aufgrund seiner höheren vertikalen Steifigkeit weniger Schwellen benötigt, was möglicherweise zu Arbeitseinsparungen bei der Gesamtinstallation führt.

 

F: Wie verhält sich der Preis pro Tonne zwischen diesen beiden Typen?

A: Der Preis pro Tonne ist normalerweise ähnlich, da es sich bei beiden um warmgewalzte Produkte handelt. Da der S20 jedoch schwerer ist, ist Ihr Preis pro Meter höher. Dies wird durch die Tatsache ausgeglichen, dass es sich beim S20 um ein wesentlich haltbareres S20-Schienenprofil handelt, das höhere Frequenzen des Erztransports bewältigen kann, ohne sich zu verformen.

 

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