UIC54 54E1-Schienenverbindungsstange

Bei GNEE-SCHIENEWir widmen uns der Bereitstellung hoch-leistungsfähiger Verbindungslösungen für die globale Eisenbahninfrastruktur. Unsere UIC54-Schienenverbindungsstäbe entsprechen den höchsten Industriestandards und gewährleisten höchste strukturelle Integrität und langfristige Zuverlässigkeit Ihrer Gleissysteme.

• Vielseitige Konfigurationen:Erhältlich in 4-Loch- und 6-Loch-Mustern, um genau Ihren spezifischen Installationsanforderungen und Schienendesigns gerecht zu werden.

 

• Zertifizierte Konformität:Unsere Laschen werden unter strikter Einhaltung der UIC- und EN 13674-Normen hergestellt. Dadurch wird sichergestellt, dass jeder UIC54-Verbindungsstab maximale strukturelle Leistung und außergewöhnliche Ermüdungsbeständigkeit bietet.

 

• Auf Langlebigkeit ausgelegt:Unsere UIC54-Lasche wurde speziell für 54E1-Schienen entwickelt und bietet die robuste Verbindung, die zur Aufrechterhaltung der Schienenausrichtung und -sicherheit unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen erforderlich ist.

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Die UIC54-Schienenlasche (auch Verbindungsschiene genannt) ist eine spezielle Befestigungskomponente, die speziell für die Verbindung entwickelt wurde54E1 (UIC54) Schienen, die 54,77 kg/m wiegen.

Die Schienenlasche für eine Schiene 54e1 dient als kritische Brücke zwischen Schienensegmenten und gewährleistet die Kontinuität und strukturelle Integrität des Gleises, indem sie Biegemomente und seitliche Kräfte an den Verbindungen aufnimmt. Indem sie die Reibung zwischen der Lasche und dem Schienensteg nutzen, regulieren sie effektiv die thermische Ausdehnung und Kontraktion und halten die Schienenspalte innerhalb vorgegebener Sicherheitsgrenzen.

Die UIC54-Schienenverbindungsschiene wird nach präzisen technischen Spezifikationen hergestellt und ist in beiden Ausführungen erhältlich4-LochUnd6-LochKonfigurationen, um eine optimale Bahnanbindung zu gewährleisten. Die 4-Loch-Variante weist eine Länge von 630 mm bei einem Stückgewicht von 15,6 kg pro Stück auf, während die 6-Loch-Variante eine Länge von 920 mm bei einem Stückgewicht von 22,9 kg pro Stück aufweist.

Um eine optimale Leistung und Langlebigkeit unter verschiedenen Umgebungsbedingungen zu gewährleisten, wird die Oberfläche üblicherweise mit einer Schutzbeschichtung-wie schwarzer Bitumenfarbe, Feuerverzinkung- oder einer einfach geölten Oberfläche-veredelt, um Korrosion zu mindern.

Zeichnung der UIC54-Schienenverbindungsstange mit 4 Löchern (14,34 kg/Stück, Abstand 4 mm):

UIC54-Schienenverbindungsstange mit 4 Löchern (15,6 kg/Stück, Abstand 10 mm):

UIC54-Schienenverbindungsstange mit 6 Löchern (22,9 kg/Stück, Abstand 10 mm):

Klicken Sie hier, um die technische Zeichnung der UIC54-Lasche zu erhalten

Die folgende Tabelle veranschaulicht die hervorragenden mechanischen Eigenschaften unserer UIC54-Schienenverbindungsstäbe. Wenn Sie unsere technischen Spezifikationen mit den Anforderungen der Norm EN 13674 vergleichen, können Sie sehen, dass unsere Produkte die Branchenmaßstäbe stets übertreffen. Dieses Engagement für höhere Leistung -insbesondere in Bereichen wie Schlagzähigkeit und Zugfestigkeit- stellt sicher, dass unsere Schienenverbindungen eine außergewöhnliche strukturelle Integrität und Haltbarkeit für Ihre Eisenbahninfrastrukturprojekte bieten.

Um einen Satz 4-Loch-Verbindungsstangen zu installieren, benötigen Sie normalerweise:

2 x Verbindungsstangen (eine für jede Seite der Schiene).

4 x Fischschrauben (normalerweise M24 x 145 mm oder M24 x 150 mm).

4 x Federscheiben (zur Aufrechterhaltung der Spannung gegen Vibrationen).

4 x Muttern.

Die Hauptunterschiede zwischen 4-Loch- und 6-Loch-Schienenverbindungsstäben UIC54 liegen in der Baulänge, der Anzahl der Befestigungspunkte und dem Verwendungszweck im Gleisbau:

Die Schienenverbinder für UIC54/4-Loch-Schienen sind typischerweise 630 mm lang, während die Schienenverbinder für die UIC54/6-Loch-Schienenversion mit 920 mm deutlich länger sind. Diese Längenzunahme ermöglicht eine stärker verteilte lasttragende Oberfläche über die Schienenenden.

Der UIC54-Schienenverbindungsstab mit 6 Löchern ist so konzipiert, dass er maximale Steifigkeit in der vertikalen Ebene bietet. Durch die Verwendung von sechs Schrauben bietet es im Vergleich zur UIC54-Schienenverbindungsschiene mit 6 Löchern eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Biegung und Biegung. Dies ist besonders wichtig bei gekrümmten Gleisen, wo es dazu beiträgt, ein Abknicken oder Verschieben der Verbindung zu verhindern, und auf Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen, wo die Verbindung einer erheblichen Belastung standhalten muss.

• 6-Loch-Laschen für UIC54-Schienen werden im Allgemeinen für Schwerlaststrecken, Hauptstrecken oder Abschnitte bevorzugt, bei denen Gleisstabilität und strukturelle Integrität von größter Bedeutung sind, da die zusätzlichen Schrauben eine Absicherung gegen Verbindungsverschleiß und mögliches Versagen der Schrauben bieten.

• 4-Loch-Laschen für UIC54-Schienen werden häufig in Umgebungen mit geringerer Belastung verwendet, z. B. auf Abstellgleisen, Bahnhöfen oder Regionalstrecken, bei denen die extreme Steifigkeit einer 6-Loch-Konfiguration nicht erforderlich ist.

Die folgende Tabelle veranschaulicht die hervorragenden mechanischen Eigenschaften unserer UIC54-Schienenverbindungsstäbe. Durch den Vergleich unserer technischen Spezifikationen mit den Anforderungen derNorm EN 13674, können Sie sehen, dass unsere Produkte stets die Branchenmaßstäbe übertreffen. Dieses Engagement für höhere Leistung -insbesondere in Bereichen wie Schlagzähigkeit und Zugfestigkeit- stellt sicher, dass unsere Schienenverbindungen eine außergewöhnliche strukturelle Integrität und Haltbarkeit für Ihre Eisenbahninfrastrukturprojekte bieten.

1. Präziser -technischer Herstellungsprozess

Wir behalten die volle Kontrolle über den Produktionslebenszyklus unserer UIC54-Schienenverbindungen, um eine unübertroffene Konsistenz zu gewährleisten:

• Rohstoffinspektion: Jede Stahlcharge wird vor der Produktion einer strengen chemischen und strukturellen Analyse unterzogen.

• Warmwalzen/Schmieden: Mithilfe fortschrittlicher thermischer Umformtechniken stellen wir sicher, dass die Kornstruktur des Materials für eine hohe mechanische Festigkeit optimiert ist.

• Präzises Bohren und Stanzen: Wir verwenden CNC-Technologie, um sicherzustellen, dass alle Schraubenlöcher perfekt positioniert sind, was eine nahtlose -Installation vor Ort ermöglicht.

• Wärmebehandlung: Unser spezielles Wärmebehandlungsverfahren verbessert die Verschleißfestigkeit und Ermüdungslebensdauer der Gelenke erheblich.

• Oberflächen--Rostschutzbehandlung: Wir bieten professionelle -Schutzbeschichtungen, um die Haltbarkeit gegenüber extremen Umweltbedingungen zu gewährleisten.

2. Kompromisslose Qualitätssicherung

• Maßprüfung: Wir stellen sicher, dass das Profil perfekt zum UIC54-Schienenwinkel passt und Spannungskonzentrationen an der Schnittstelle vermieden werden.

• Ultraschallprüfung: Jedes Gerät wird einer zerstörungsfreien -Ultraschallprüfung unterzogen, um potenzielle interne Fehler zu erkennen und zu verhindern.

• Zug- und Härteprüfung: Wir führen systematische mechanische Tests durch, um sicherzustellen, dass jeder Verbindungsstab der thermischen Ausdehnung und den starken, wiederholten Stößen vorbeifahrender Züge standhält.

3. Zertifizierte Exzellenz und globale Standards

Unsere Produktionsstätte unterliegt einem strengen Qualitätsmanagementsystem, das vom TÜV NORD geprüft und genehmigt wurde und die Einhaltung der EU-Eisenbahnrichtlinien (TSI) für unsere Kernprodukte im Schienenverkehr gewährleistet. Unterstützt durch unsere ISO 9001-Zertifizierung und unabhängige SGS-Verifizierung halten wir strenge Fertigungsstandards ein, um eine vollständige Dokumentation und Materialrückverfolgbarkeit für jede Bestellung zu gewährleisten.

4. Umfassende -One-Stop-Lösungen

Wir vereinfachen Ihre Beschaffung, indem wir ein komplettes Sortiment an Schienenbefestigungslösungen anbieten. Über unsere leistungsstarken UIC54-Schienenverbindungen hinaus liefern wir die gesamte Palette der erforderlichen Komponenten, darunter:

• UIC54-Laschen und Muttern sowie Federscheiben für sichere, vibrationsbeständige Verbindungen.

• Schienenklemmen, Gummipads und Ankerplatten sorgen für einen ganzheitlichen Ansatz für die Stabilität Ihres Gleissystems.

5. Flexible Anpassung

Variable Spezifikationen: Maßgeschneiderte Lochdurchmesser, Lochformen (rund oder oval) und Gesamtlängen der Verbindungsstäbe, passend zu Ihren spezifischen technischen Zeichnungen und der vorhandenen Gleisinfrastruktur.

• Was ist der Hauptunterschied zwischen UIC54- und UIC60-Verbindungsstäben?

UIC54-Verbindungsstäbe sind für Schienen mit 54,77 kg/m und einer Höhe von 159 mm ausgelegt, während UIC60-Verbindungsstäbe größer und stärker sind und für schwerere Schienen mit 60,21 kg/m ausgelegt sind. Sie sind aufgrund unterschiedlicher Angelwinkel und Bolzenlochabstände nicht austauschbar.

• Gilt die UIC54-Schienenverbindungsschiene ausschließlich für 54E1-Schienen?

In erster Linie ja. Die UIC54-Verbindungsschiene wurde speziell für die präzisen Angelwinkel und Steghöhen der UIC54-Schienen (54E1) entwickelt. Wir raten davon ab, sie auf anderen Schienenprofilen zu verwenden, da geringfügige Maßunterschiede zu einem lockeren Sitz führen und die Gesamtstabilität der Schiene beeinträchtigen können.

• Liefern Sie auch die passenden Laschenschrauben, Muttern und Unterlegscheiben?

Ja, wir bieten komplette Verbindungssätze an. Zusammen mit den Verbindungsstangen können wir passende hochfeste Fischschrauben (z. B. Güteklasse 8.8 oder 10.9), Hochleistungsmuttern und Federscheiben liefern, die den entsprechenden internationalen Eisenbahnnormen entsprechen, um Ihre Beschaffung zu optimieren.

• Bieten Sie 4-Loch- oder 6-Loch-Konfigurationen an und sind diese vorgebohrt?

Ja, wir liefern Konfigurationen sowohl mit 4 -Löchern (typischerweise 630 mm) als auch mit 6 Löchern (typischerweise 920 mm). Alle Verbindungsstangen werden gemäß den Standardspezifikationen präzise vorgebohrt. Wir können den Lochdurchmesser und den Lochabstand auch auf der Grundlage Ihrer spezifischen Konstruktionszeichnungen anpassen.

• Wie verpacken und versenden Sie die Schienenverbindungsstäbe?

Um die Sicherheit beim Seetransport zu gewährleisten, bündeln wir die Verbindungsstäbe mit hochfesten Stahlbändern fest auf seetauglichen Stahl- oder Holzpaletten.

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