Wie dick sind Eisenbahnunterlagen?
Dec 19, 2025
Schienenpolsterist eine Art Schienenbefestigung, die zwischen den Schienen und der Ankerplatte verwendet wird und normalerweise aus einer elastischen Polyurethanmatte besteht. Es wird normalerweise unter den Schienen und über der Ankerplatte verwendet. Gummi-Schienenpolster können die Erschütterungen abfedern, die die Fahrzeuge auf die Gleisplatte ausüben, sie schützen die Gleisplatte und die Schwelle vor Abrieb und Stößen und verlängern die Lebensdauer anderer Befestigungselemente.
Wie dick sind Eisenbahnunterlagen?
Die Dicke der Schienenunterlage variiert erheblich je nach Anwendung und liegt im Allgemeinen zwischen5 mm bis 20 mm (ca. 1/4 bis 3/4 Zoll), mit einigen speziellen Hochleistungs-Padsbis zu 60mm, Ausgleich von Vibrationsdämpfung, Geräuschreduzierung und Spurstabilität; Dickere Polster bieten mehr Dämpfung für schwere Lasten (z. B. schwere Transportleinen), während dünnere Polster für leichtere städtische Leinen geeignet sind. Die übliche Dicke liegt bei etwa 8–12 mm für den allgemeinen Gebrauch und 4,5–6 mm für dünne Polster.
Wie wählt man die richtige Dicke für eine Eisenbahnunterlage?
Die Wahl der richtigen Dicke der Eisenbahnunterlagen hängt von der Schienenanwendung ab, wobei Vibrationsdämpfung und Gleisstabilität in Einklang gebracht werden müssendickere Pads (12-20 mm+) für Schwerlast-/Schottergleise(Lastaufnahme) unddünnere Pads (6-10 mm) für Hochgeschwindigkeits-/U-Bahnlinien(Vibrations-/Geräuschreduzierung, Stabilität). Schlüsselfaktoren sindZuggewicht, Geschwindigkeit, Gleistyp (Schotter vs. Platte) und gewünschte Lärm-/Vibrationskontrolle, da dickere Pads mehr Stöße absorbieren, dünnere Pads jedoch die Stabilität auf festen Gleisen gewährleisten.
Ist eine dickere Bahnunterlage immer besser?
Nein, eine dickere Bahnunterlage ist das nichtstetsbesser; Die Dicke muss zur jeweiligen Anwendung passen, da dickere Pads für schwere Lasten, hohe Geschwindigkeiten und Vibrationsdämpfung (z. B. Fracht oder Stadtverkehr) durch Spannungsverteilung geeignet sind, während dünnere Pads für weniger Verkehr ausreichen. Die falsche Dicke (zu dick oder zu dünn) kann jedoch die Stabilität und Funktion beeinträchtigen und erfordert eine Anpassung der Pad-Eigenschaften (Elastizität, Material) an die Anforderungen der Strecke.
GNEE-SCHIENEhaben eine Reihe leistungsstarker elastischer Schienenpolster für Steifigkeitsanforderungen und verschiedene Anwendungsbereiche-von Straßenbahnen über Normalspurbahnen bis hin zu Schwerlaststrecken entwickelt, insbesondere solche für Schienenbefestigungssysteme vom Typ E- und Schienenbefestigungssysteme vom Typ SKL mit Material aus HDPE/EVA/Gummi, jeweils mit den folgenden Eigenschaften.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
