Welche Steifigkeit hat die Schienengummiauflage?
Dec 22, 2025
DerSchienenpolster, auch Bodenplatte genannt, ist eine elastische Polyurethan-Unterlage, die zwischen den Schienen und der Schwelle montiert wird, um die Oberseite der Schwelle vor Verschleiß und Stößen zu schützen. Die anfängliche Steifigkeit des Schienenpolsters ist nicht so hoch, dass die Verformung der Schienen unter der Belastung der Feder sehr groß ist. Dieser Mechanismus sorgt dafür, dass sich die Schienenauflage so nah wie möglich bewegt, um einen engen Kontakt mit dem Gleis herzustellen.
Welche Steifigkeit hat die Schienengummiauflage?
Die Steifigkeit der Schienengummiauflage variiert erheblich und reicht im Allgemeinen von weich (z. B.<80 kN/mm) to hard (>150 kN/mm), mit typischen dynamischen Steifigkeitswerten zwischen 80 und 400 MN/m (Meganewton pro Meter), wird jedoch oft in KN/mm (Kilonewton pro Millimeter) oder MN/m angegeben, abhängig vom Material (Gummi, EPDM, EVA), der Last, der Frequenz und dem Verwendungszweck (hohe -Geschwindigkeit vs. Fracht), mit dem Ziel, Vibrationsdämpfung mit struktureller Unterstützung in Einklang zu bringen.
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
Schlüsselfaktoren, die die Steifigkeit beeinflussen
- Material: Naturkautschuk, EPDM, EVA, TPE haben unterschiedliche Eigenschaften; EPDM/EVA sind üblich.
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
- Frequenz: Die Steifigkeit nimmt mit der Vibrationsfrequenz zu (dynamische Steifigkeit).
- Belastung: Höhere Belastungen (Stress) erhöhen im Allgemeinen die Steifigkeit.
- Temperatur: Höhere Temperaturen können die Steifigkeit verringern.
Wie wirken sich Bahnunterlagen unterschiedlicher Steifigkeit auf die Betriebssicherheit der Bahn aus?
Die Steifheit der Schienenpolster wirkt sich entscheidend auf die Sicherheit aus: Zu steife Polster erhöhen die dynamischen Belastungen, beschleunigen den Gleisverschleiß und können möglicherweise Komponenten beschädigen; Zu weiche Polster ermöglichen eine übermäßige Schienenbewegung (Absenkung/seitliche Verschiebung), wodurch die Gefahr einer Spurweitenverbreiterung, Entgleisungen und Instabilität besteht und gleichzeitig ein ungleichmäßiger Verschleiß entsteht.
Das Ziel ist eine optimale, gleichmäßige Steifigkeit für eine bessere Lastverteilung, reduzierte Vibrationen, verbesserte Fahrqualität und die Vermeidung von Schienenrillen, wobei Schwankungen entlang der Strecke (Unregelmäßigkeiten der Gleissteifigkeit) große Sicherheitsrisiken darstellen.
Als professioneller Hersteller von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEist in der Lage, Schienenpolster verschiedener Schienenpolster wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs usw. herzustellen. Darüber hinaus können wir maßgeschneiderte-Trackpads nach Zeichnung oder Muster anbieten.
