Welche Härte hat eine Eisenbahnschiene?
Jan 21, 2026
Was ist Stahlschiene und ihre Rolle im Eisenbahnverkehr?
Stahlschiene, auch Eisenbahnschiene oder Kranschiene genannt, ist der grundlegende Bestandteil von Eisenbahnschienensystemen. Sie führt die Räder von Lokomotiven und Industriefahrzeugen und überträgt gleichzeitig schwere Lasten auf Schwellen und das darunter liegende Fundament. Mit einem I-förmigen Querschnitt-bestehend aus Schienenkopf, Steg und Basis bieten Stahlschienen maximale Biegefestigkeit und Langzeitstabilität. BeiGNEE-SCHIENEWir bieten eine breite Palette an Stahlschienentypen an, darunter leichte Schienen, schwere Schienen und Kranschienen, die alle nach internationalen Standards und industriellen Anforderungen konstruiert sind. Darüber hinaus bietet GNEE RAIL maßgeschneiderte Lösungen, Installationsanleitungen und Kundendienst für eine optimale Schienenleistung.
Welche Härte hat eine Eisenbahnschiene?
Die Schienenhärte ist ein entscheidender Faktor, der die Verschleißfestigkeit, Haltbarkeit und Lebensdauer beeinflusst. Die Härte einer Schiene hängt in erster Linie von der Stahlsorte und der bei der Herstellung verwendeten Wärmebehandlung ab. Bei schweren Schienen, wie sie beispielsweise in Industriekränen oder Hauptbahnstrecken verwendet werden, sorgt eine höhere Härte für einen geringeren Verschleiß bei hohen Achslasten, wohingegen eine geringere Härte bei leichten Schienen eine bessere Duktilität bei leichteren Transportanwendungen ermöglicht.GNEE-SCHIENEliefert Schienen in mehreren Härtebereichen für unterschiedliche Anwendungen, einschließlich U71Mn für Schwertransporte und QU-Kranschienen.
| Stahlschienensorte | Brinellhärte (HB) | Typische Anwendung |
|---|---|---|
| Q235 | – | Stadtbahn, Gleise mit geringer-Belastung |
| 50 Mio | ~197 | Mittelschwere-Industrielinien |
| 55Q | Größer oder gleich 197 | Bergbau- und Fabrikstadtbahnen |
| U71Mn | 240–270 | Schwerlastbahnen, Kranschienen |
| U75V | 240–270 | Hochgeschwindigkeitszüge und Schwerlaststrecken |
| R260 | 260–300 | UIC-Standard-Fernstreckenschienen |
| R350HT | 350–390 | Schwerlast--Eisenbahnabschnitte mit hohem Verschleiß |
| ASSZ-1 | Größer oder gleich 275 | Starker Verschleiß, starke -Kranschienen |
Common-Rail-Stahlsorten weltweit:
| Grad | Standard / Region | Typische Zusammensetzung (Gew.-%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Weniger als oder gleich 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Note 260 | AREMA (Nordamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Note 350 | AREMA + Mühlenspezifikationen (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiert) |
| BH-Schiene (Bainitisch) | JIS E 1101 (Japan), übernommen in EU/Indien | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (optional, werksspezifisch) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Welche Stahlsorten und Spezifikationen sind bei GNEE RAIL erhältlich?
Die Auswahl der richtigen Schiene hängt von den Lastanforderungen, der Betriebsgeschwindigkeit und der Anwendungsumgebung ab.GNEE-SCHIENEbietet ein vollständiges Portfolio an Schienen, die den chinesischen GB-, UIC-, DIN-, JIS- und AREMA-Standards entsprechen. Schwere Schienen für Güterstrecken verwenden typischerweise U71Mn oder U75V mit Gewichten von 38 kg/m bis 75 kg/m, während Kranschienen wie QU70 bis QU120 für industrielle Hebegeräte optimiert sind. Stadtbahnen für den Stadtverkehr oder Minengleise werden in 15 kg/m, 22 kg/m und 30 kg/m mit den Stahlsorten Q235 oder 55Q angeboten.
| Schienentyp | Standard | Material | Gewichtsbereich (kg/m) | Typische Verwendung |
|---|---|---|---|---|
| Schwere Schiene | GB2585-2007 | U71Mn | 38–75 | Fern-, Güter- und Stahlwerke |
| QU-Kranschiene | YB/T5055-2014 | U71Mn | QU70–QU120 | Brückenkräne, Portalkräne |
| Stadtbahn | GB/T11264-1989 | Q235/55Q | 15kg,22kg,30kg | Stadtbahn, Minennebenstrecken |
| DIN536 Kranschiene | DIN536 | U71Mn/50Mn | A45–A120 | Industriekranbahnen |
Wie wirkt sich die Schienenhärte auf Industriekranschienen aus?
Kranschienen halten konzentrierten vertikalen Belastungen durch schwere Laufkatzen stand und erfordern ein Gleichgewicht zwischen Härte und Zähigkeit. Eine zu niedrige Härte führt zu schnellem Verschleiß, während eine zu hohe Härte die Sprödigkeit erhöht.
| Einstufung | Höhe (mm) | Kopf (mm) | Unten (mm) | Dicke (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Kranschiene | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Die QU-Kranschienen und DIN536-Schienen von GNEE RAIL werden aus U71Mn- oder 50Mn-Stahl hergestellt und erreichen eine Brinellhärte von 240–270 HB, um die Verschleißfestigkeit zu maximieren, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Dadurch wird eine langfristige Stabilität für industrielle Anwendungen wie Stahlwerke, Hafenterminals und automatisierte Lager gewährleistet.
Seit 2008,GNEE-SCHIENEliefert seit mehr als 18 Jahren Stahlschienen verschiedener Qualitäten. Stahlschienen von GNEE werden in China und im Ausland sehr empfohlen. Mit modernster Ausrüstung produziert GNEE hochwertige Stahlschienen, die den Anforderungen der meisten Länder entsprechen. Standardschienen, kopfgehärtete Schienen, schwere Schienen, leichte Schienen, Kranschienen und andere Arten sind hier erhältlich. Als einer der wichtigsten Schienenlieferanten Chinas arbeitet GNEE RAIL daran, wirtschaftliche umweltfreundliche Eisenbahnprodukte in die ganze Welt zu liefern.
