Vollständiges ERC-Clip-Formular: Was bedeutet ERC bei der Eisenbahnbefestigung?

Wofür steht ERC?

ERC ist die Abkürzung fürElastischer Schienenclip. In der Eisenbahnbefestigungsterminologie ist ein ERC-Clip eine Federstahlkomponente, die den Fuß der Schiene auf der Schwelle (Schwelle) oder der Grundplatte festklemmt und ihn dort mit einer kontrollierten, wiederholbaren Klemmkraft hält. Das Wort „elastisch“ ist der entscheidende Teil: Der Clip ist so konzipiert, dass er sich innerhalb seines elastischen Bereichs biegt, sodass er beim Vorbeifahren von Zügen weiterhin Druck auf die Schiene ausübt, anstatt sich bei Vibrationen zu lockern.

Elastische Schienenklemmen werden auf Beton- und Holzschwellengleisen sowie in Befestigungssystemen für Haupt-, Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-, U-Bahn- und Stadtbahnstrecken verwendet. Sie gehören zu den am häufigsten verwendeten Befestigungsteilen weltweit, da sie eine sichere Befestigung mit geringem Wartungsaufwand verbinden.

Was macht ein ERC-Clip eigentlich?

Ein elastischer Schienenclip übernimmt im Befestigungssystem vier Aufgaben:

Sichert die Schiene:Es hält den Schienenfuß fest an der Schwelle oder Grundplatte und hält die Schiene in allen drei Richtungen in Position.

Bietet Zehenbelastung:Der Clip erzeugt eine kontinuierliche vertikale Klemmkraft, die sogenannte Zehenlast, die den Schienenfuß nach unten drückt und verhindert, dass sich die Schiene anhebt oder dreht.

Beständig gegen Schienenkriechen:Es wirkt der Längsbewegung der Schiene entgegen, die durch Radbremsung und -beschleunigung verursacht wird, ein Phänomen, das als Schienenkriechen bekannt ist.

Nimmt dynamische Kräfte auf:Es biegt sich elastisch, wenn die Räder vorbeifahren, und dämpft Vibrationen und Stöße, bevor sie die Schwelle und den Schotter erreichen.

Für ERC-Clips verwendete Federstahlsorten

Elastische Schienenklemmen werden aus hochfestem Silico--Mangan-Federstahl hergestellt. Nachfolgend sind die vier am häufigsten für Schienenklemmen spezifizierten Qualitäten mit ihren typischen chemischen Zusammensetzungsbereichen aufgeführt. Diese Qualitäten folgen dem chinesischen Federstahlnormsystem (GB/T 1222) und werden auch nach DIN 17221 in der europäischen Lieferpraxis akzeptiert.

Grad	Typische chemische Zusammensetzung (%)
60Si2MnA	C 0,56–0,64, Mn 0,60–0,90, Si 1,60–2,00, Cr kleiner oder gleich 0,35, P kleiner oder gleich 0,03, S kleiner oder gleich 0,03
60Si2CrA	C 0,56–0,64, Mn 0,40–0,70, Si 1,40–1,80, Cr 0,70–1,00, P kleiner oder gleich 0,03, S kleiner oder gleich 0,03
55Si2Mn	C 0,52–0,60, Mn 0,60–0,90, Si 1,50–2,00, Cr kleiner oder gleich 0,35, P kleiner oder gleich 0,03, S kleiner oder gleich 0,03
38Si7	C 0,35–0,42, Mn 0,50–0,80, Si 1,50–1,80, P kleiner oder gleich 0,03, S kleiner oder gleich 0,03

Nach dem Warmschmieden und der Wärmebehandlung werden Spannklammern vom Typ E-in der Regel auf 44-48 HRC und Spannklammern vom Noppentyp auf 42–47 HRC gehärtet. Der Schmiedeprozess erzeugt eine gleichmäßige Mikrostruktur, die dem Clip im Vergleich zu anderen Umformverfahren eine gleichbleibende Elastizität und Ermüdungslebensdauer verleiht.

Hauptfamilien von Schienenklemmen

Schienenklemmen werden in mehreren Familien hergestellt, die jeweils auf ein bestimmtes Befestigungssystem abgestimmt sind:

Elastische Clips vom Typ E-(zum Beispiel E1609, E1809, E1817, E2001, E2007, E2009, E2055, E2063): Wird in E-Clip-Befestigungssystemen mit Gussschultern, Isolatoren und Schienenpolstern verwendet. Stabdurchmesser üblicherweise 16, 18 und 20 mm.

Spannklammern festschrauben-(Typ 1, Typ 3, Typ 12, Typ 14, Typ 75): Wird in Befestigungssystemen mit Nieten- zusammen mit Schraubspikes, Kunststoffdübeln, Führungsplatten und Schienenunterlagen verwendet.

Clips der PR-Serie(PR85, PR309A, PR401, PR415, PR601A): weit verbreitet in osteuropäischen und GUS-Gleisdesigns.

Andere Typen:D-Typ-Clips, Gauge-Lock-Clips, schwere-Profilclips, {{2}Diebstahlschutzclips und Nicht{3}}Standardclips, die nach Kundenzeichnungen oder Mustern hergestellt werden.

So bestätigen Sie den richtigen ERC-Clip für Ihre Strecke

Bevor Sie einen Clip auswählen, überprüfen Sie das Schienenprofil und -gewicht (z. B. UIC60, 54E1, 50 kg/m oder 60 kg/m Schiene), den Schwellentyp (Beton oder Holz), das bereits installierte Befestigungssystem (Schultertyp, Fußlastanforderung, Isolatordesign) und die geltende Norm. Die Spurlast ist der wichtigste Funktionswert: Sie muss hoch genug sein, um die Schiene unter Verkehr zu halten, aber niedrig genug, um eine Überlastung der Schwelle zu vermeiden. Bei e-Clip-Systemen betragen die typischen Zehenlastwerte 500–700 kgf für 16-mm-Stangenclips, 750–900 kgf für 18-mm-Clips und 1100–1400 kgf für 20-mm-Clips.

Häufig gestellte Fragen

1. Wofür steht ERC?

ERC steht für Elastic Rail Clip, eine Feder-Stahlbefestigung, die den Schienenfuß an der Schwelle oder Grundplatte in einem Eisenbahnbefestigungssystem festklemmt.

2. Wie hoch ist die Zehenlast auf einen Schienenclip?

Die Zehenlast ist die vertikale Klemmkraft, die der Clip nach der Montage auf den Schienenfuß ausübt. Dadurch bleibt die Schiene gegen die Unterlage und die Schwelle gedrückt und muss während der gesamten Lebensdauer des Clips stabil bleiben.

3. Welcher Stahl wird für ERC-Clips verwendet?

Hoch{0}}silico-Mangan-Federstahlsorten wie 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn und 38Si7, normalerweise gehärtet auf 42–48 HRC, je nach Cliptyp.

4. Was ist der Unterschied zwischen einem E-Typ-Clip und einem schraub-befestigten Spannclip?

Bei beiden handelt es sich um elastische Schienenklemmen, sie gehören jedoch zu unterschiedlichen Befestigungssystemen. Clips vom Typ E-werden mit Gussschultern und Isolatoren in E-Clip-Systemen verwendet (Härte 44-48 HRC, Stabdurchmesser 16{6}}20 mm); schraubbare Spannklemmen werden in Noppensystemen mit Schraubspikes, Dübeln und Führungsplatten eingesetzt (Härte 42-47 HRC, Stabdurchmesser 13-14 mm).

5. Können elastische Schienenklemmen nach der Wartung wiederverwendet werden?

Ja. Ein richtig konstruierter und wärmebehandelter Clip ist wiederverwendbar: Er nimmt nach dem Entfernen wieder seine ursprüngliche Form an und behält seine Spitzenlast bei, sofern er nicht überbeansprucht oder deformiert wurde. Ein gängiges Akzeptanzkriterium ist die Ermüdungsprüfung mit 5 Millionen Zyklen ohne Bruch.

6. Wie gebe ich einen ERC-Clip für die Bestellung an?

Geben Sie den Klammertyp und den Stabdurchmesser, das Schienenprofil und -gewicht, den Schwellentyp, das Befestigungssystem, die Stahlsorte und -härte, die erforderliche Fußbelastung und die Beschichtung an. Die Bereitstellung einer Zeichnung oder eines Musters ist die zuverlässigste Möglichkeit, einen nicht-Standardclip zuzuordnen.