Welche Anforderungen werden an die Schiene in einer Eisenbahnstrecke gestellt?
Jan 22, 2026
A Stahlschieneist eine mechanische Komponente, deren Geometrie, Materialeigenschaften und Oberflächenzustand gemeinsam die Betriebsgrenzen der Strecke definieren, einschließlich zulässiger Geschwindigkeit, Last und Betriebsfrequenz. Eine genaue Schienenauswahl und -herstellung verringert den Wartungsaufwand und verbessert die Sicherheit.GNEE-SCHIENEliefert Schienen in allen anerkannten globalen Standards und Profilen, bietet maßgeschneiderte Längen, Präzisionsbearbeitung, Schienenrichten, Umgebungsanpassung, passende Befestigungselemente und Polster sowie langfristigen technischen Support, um eine vollständige Gleissystemlösung sicherzustellen.
Welche Anforderungen werden an die Schiene in einer Eisenbahnstrecke gestellt?
Die Anforderungen der Eisenbahnschienen konzentrieren sich aufFestigkeit, Haltbarkeit und präzise GeometrieUm Züge sicher zu führen, sind eine hohe Stoß-/Verschleißfestigkeit (Festigkeit), ein geeignetes Profil für den Radkontakt, eine reibungslose Ausrichtung (Spurweite, Ebenen, Überhöhung), ein Wärmeausdehnungsmanagement (Abstände) und eine Materialqualität (Stahlzusammensetzung/-härte) für Sicherheit, Stabilität und Langlebigkeit unter schweren dynamischen Belastungen erforderlich.
Wichtige Anforderungen und Funktionen
- Stärke und Zähigkeit: Muss enormen vertikalen Radlasten und seitlichen Kräften standhalten und Biegung, Ermüdung und Verschleiß durch Stöße widerstehen.
- Verschleißfestigkeit: Ausreichende Härte und Dicke, um den ständigen Abrieb durch die Räder zu bewältigen und eine schnelle Verschlechterung zu verhindern.
- Reibungs- und Kontaktfläche: Der Kopf braucht eine ausreichende Rauheit für die Traktion, aber nicht so viel, dass er übermäßigen Widerstand erzeugt; Die Breite muss für Radflansche ausgelegt sein.
Geometrische Präzision:
- Messgerät: Gleichmäßiger und korrekter Schienenabstand.
- Ebenen und Ausrichtung: Glatte, gerade Strecken auf Tangenten und korrekt überhöhte (geneigte) Kurven, um der Zentrifugalkraft entgegenzuwirken.
- Maßtoleranzen: Strenge Grenzwerte für Geradheit, Biegung und Torsion.
- Materialeigenschaften: Hochwertiger Stahl mit kontrollierter chemischer Zusammensetzung und innerer Struktur für überlegene Härte und Bruchzähigkeit (z. B. bainitische Stähle).
Common-Rail-Stahlsorten weltweit:
| Grad | Standard / Region | Typische Zusammensetzung (Gew.-%) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Weniger als oder gleich 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Note 260 | AREMA (Nordamerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Note 350 | AREMA + Mühlenspezifikationen (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiert) |
| BH-Schiene (Bainitisch) | JIS E 1101 (Japan), übernommen in EU/Indien | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (optional, werksspezifisch) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- Wärmemanagement: Dehnungsfugen oder durchgehende geschweißte Schienen (CWR) sind erforderlich, um Temperaturschwankungen zu bewältigen und ein Knicken bei Hitze oder ein Auseinanderziehen bei Kälte zu verhindern.
- Strukturelle Integrität: Ausreichende Schienentiefe und Profil (wie ein I-Träger), um Lasten effektiv zu verteilen und Stabilität zu gewährleisten.
Stahlschienentypen
Der Schienentyp wird nach Kilogramm pro Meter klassifiziertSchienenlänge. Beispielsweise haben die in Chinas Eisenbahnen verwendeten Stahlschienen 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m und 38 kg/m.
- Nach Anwendung klassifiziert:GNEE RAIL-ZubehörKranschiene(QU120,QU100,QU80,QU70),schwere Schiene(38, 43, 50, 60, 75 kg) undStadtbahn(9,12,15,22,30 kg/m).
| Einstufung | Höhe (mm) | Kopf (mm) | Unten (mm) | Dicke (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Stadtbahn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Schwere Schiene | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranschiene | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- Stahlschiene nach ausländischen Standards:Britischer Standard: BS-Serie (90A, 80A, 75A, 75R, 60A usw.) Deutscher Standard: Kranschienen der DIN-Serie. Internationaler Eisenbahnverband: UIC-Reihe. Amerikanischer Standard: ASCE-Serie. Japanischer Standard: JIS-Serie.
Als professioneller Lieferant von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Standardstahlschienen wie GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australien und Südafrika bereitstellen, die in Eisenbahnstrecken, Kränen und im Kohlebergbau verwendet werden.
