Arten von Stahlschienen – GB-, AREMA-, UIC- und JIS-Standards im Vergleich

Vier Standardfamilien, eine Schienensprache

Stahlschienen werden nach nationalen oder internationalen Standards hergestellt und jede Standardfamilie bezeichnet ihre Abschnitte anders. Für einen Käufer, der Schienen für eine Hauptstrecke, eine Bergbaubahn, eine Kranstrecke oder eine U-Bahn-Erweiterung beschafft, ist die erste Entscheidung nicht der Abschnitt selbst, sondern der Standard, den die Projektspezifikation erfordert. Die vier Familien, denen ein Lieferant am häufigsten begegnet, sind GB/T 2585 (China), AREMA/ASCE (Nordamerika), UIC 860 (international, weit verbreitet in Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Asien) und JIS E 1101 (Japan).

Wie Schienenabschnitte bezeichnet werden

Die meisten Schienenbezeichnungen basieren auf dem Nenngewicht pro Längeneinheit. Chinesische Schienen werden nach Kilogramm pro Meter (50 kg/m, 60 kg/m), UIC-Abschnitte nach Profilnummer (UIC50, UIC54, UIC60) und JIS-Leichtschienen nach dem Nenngewicht in Kilogramm (15 kg, 22 kg, 30 kg, 37 A, 50 N) benannt. Nordamerikanische AREMA-Abschnitte werden in Pfund pro Yard benannt: 115RE bedeutet einen nominellen Abschnitt von 115 lb/yd (ungefähr 57 kg/m) und 136RE ungefähr 67,5 kg/m. Das Suffix „RE“ steht für „Rail, Elevated“ und beschreibt das moderne Wide-Base-Webprofil; Ältere ASCE-Abschnitte wie ASCE 60 oder ASCE 85 sind immer noch auf Industrieanschlussgleisen und Kranbahnen zu finden.

Standardfamilien und typische Abschnitte

Anpassen des Schienentyps an die Anwendung

Das Profilgewicht bestimmt die Biegefähigkeit des Gleises. Eine 60-kg/m-Schiene (UIC60 oder chinesisch 60 kg/m) ist die Standardwahl für Fern- und Schwerverkehrskorridore mit Achslasten über 25 t und hoher Verkehrsdichte. Eine 50-kg/m-Schiene eignet sich für Nebenstrecken, Nebenstrecken und Strecken mit mittlerem Verkehrsaufkommen. Darunter werden Abschnitte mit 22–38 kg/m auf Grubenbahnen, Industrieanschlussgleisen, Hafengleisen und Stadtbahnen eingesetzt, wo Geschwindigkeiten und Achslasten niedriger sind und die Anschaffungskosten eine größere Rolle spielen. Für Laufkranbahnen werden spezielle Kranschienenprofile (z. B. Profile der DIN 536 A-Reihe wie A65 oder A100) aufgrund ihrer breiten, flachen Basis und der durchgehenden Auflage auf dem Kranträger bevorzugt.

Was Sie vor der Bestellung von Stahlschienen überprüfen sollten

Standard und Güte: Bestätigen Sie sowohl die Profilnorm (z. B. GB/T 2585-2021 oder UIC 860) als auch die Stahlsorte (U71Mn, U75V, R260, R350HT oder eine AREMA-Sorte), da das gleiche Profil in verschiedenen Güten mit unterschiedlichem Verschleiß- und Ermüdungsverhalten gewalzt werden kann.

Länge: Die standardmäßig gelieferten Längen betragen typischerweise 12,5 m oder 25 m; Prüfen Sie, ob das Werk beliebige Längen liefern kann und wie Stumpfschweiß- oder Laschenverbindungen geplant sind.

Oberflächen- und Geradheitstoleranzen: Überprüfen Sie vor der Belastung die Akzeptanzkriterien für Kopfprofil, Verdrehung und Wölbung, insbesondere bei langen geschweißten Schienen.

Bohren und Bearbeiten: Geben Sie an, ob Löcher für Laschenschrauben oder andere Bohrungen im Werk erforderlich sind, um Kosten für Umbauten vor Ort zu vermeiden.

Dokumentation: Fordern Sie das Werkstestzertifikat mit der chemischen Zusammensetzung und den Ergebnissen der mechanischen Tests zur Rückverfolgbarkeit in Ihrem Qualitätssystem an.

FAQ

Was ist der Unterschied zwischen UIC60 und der chinesischen 60-kg/m-Schiene?

Beide betragen nominell 60 kg pro Meter, es handelt sich jedoch um unterschiedliche Profile mit unterschiedlichen Kopf-, Steg- und Basisabmessungen und unterschiedlichen Toleranzen. UIC60 folgt den Maßregeln der UIC 860, während die chinesische 60-kg/m-Schiene GB/T 2585 folgt. Sie sind nicht austauschbar, ohne die Profilzeichnung und die Geometrie des Befestigungssystems zu überprüfen.

Ist die 115RE-Schiene dasselbe wie die 54-kg/m-Schiene?

Kein. 115RE hat eine Nennmasse von etwa 57 kg/m und eine spezifische AREMA-Gewebe- und Kopfgeometrie. Das Gewicht ähnelt in etwa dem UIC54, aber die Profile unterscheiden sich, sodass nicht davon ausgegangen werden kann, dass die für das eine Produkt konzipierten Befestigungen und Verbindungen zum anderen passen.

Welchen Schienentyp sollte ich für eine Schwerlaststrecke wählen?

Betreiber von Schwertransporten spezifizieren in der Regel Abschnitte der Klasse 60 kg/m- (UIC60 oder chinesische 60 kg/m) in verschleißfesten Güten wie U75V oder kopfgehärteten Varianten, da der höhere Widerstandsmoment die Biegespannung reduziert und die härtere Güte die Lebensdauer in Kurven verlängert.

Können Stadtbahnabschnitte für Krangleise genutzt werden?

Generell nein. Kranbahnen verwenden spezielle Kranschienenprofile mit breiter Basis und niedriger Kopfhöhe, die für eine kontinuierliche Radunterstützung auf dem Träger ausgelegt sind. Die Verwendung eines Standard-Stadtbahnabschnitts würde zu einer übermäßigen lokalen Belastung der Kranräder führen.

Benötige ich für jedes Schienenlos ein Werksprüfzertifikat?

Für jeden Vertrag, der geprüft wird oder in ein Qualitätsmanagementsystem einfließt, ja. Das Mühlenzertifikat dokumentiert die Schmelzenzahl, die chemische Zusammensetzung sowie die Zug- und Härteergebnisse und ist für die Rückverfolgbarkeit bei den meisten Projekten von Regierung und Eisenbahnbehörden erforderlich.