Wie funktionieren Schienenanker?
Jan 04, 2026
Eisenbahnankerwird auch Schienenanker oder Eisenbahnschwellenanker genannt. Es wird unter den Schienenböden platziert und klemmt mit seiner gebogenen Form die Schienen fest. Seine Seite wird gegen die Schwelle gedrückt. Die Schienenanker bestehen aus einem Stück Federstahl und können die Schienen durch Reibung, Elastizität und Verriegelung befestigen.
| Typ | Wird in 50-kg-, 85-kg-, 90/91-LB-, 115RE-/136RE-, UIC54- und UIC60-Schienen oder anderen Typen nach Kundenzeichnung verwendet. | ||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Chemische Zusammensetzung (%) | C: 0,56–0,64, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: Kleiner oder gleich 0,35, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 | C: 0,42–0,50, Mn: 0,50–0,80, Si: 0,17–0,37, Cr: Kleiner oder gleich 0,25, P: Kleiner oder gleich 0,035, S: Kleiner oder gleich 0,035 | C: 3,60–3,80, Mn: Kleiner oder gleich 0,6, Si: 2,50–2,90, P: Kleiner oder gleich 0,08, S: Kleiner oder gleich 0,025 |
| Oberfläche | schlicht (geölt), farbig lackiert, verzinkt oder HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Wie funktionieren Schienenanker?
Schienenanker funktionieren, indem sie an der Basis der Schiene festgeklemmt werden und fest gegen die Seite der Schwelle (Schwelle) drücken, um zu verhindern, dass sich die Schiene aufgrund von Wärmeausdehnung, Bremsen und Verkehrskräften in Längsrichtung bewegt („kriecht“). Diese Längskräfte werden im Wesentlichen auf die Schwelle und den Schotter übertragen, wodurch die Gleisausrichtung aufrechterhalten und der Verschleiß verringert wird. Diese aus Federstahl gefertigten einteiligen Vorrichtungen erzeugen Reibung und Hebelwirkung, verriegeln die Schiene mit der Schwelle und sind für die Sicherheit und Gleisintegrität von entscheidender Bedeutung.
Schlüsselmechanismen
- Klemmwirkung: Der Anker greift in die Schienenbasis ein und wird so lange getrieben oder gedrückt, bis er fest am Kabelbinder anliegt und so eine große Auflagefläche bietet.
- Reibung und Widerstand: Wenn die Schiene versucht, sich zu bewegen, erzeugt der Anker eine erhebliche Reibung gegen die Schwelle und den Schotter (Schotter) und nutzt den Widerstand der Schwelle, um die Bewegung der Schiene zu stoppen.
- Elastizität: Die Federstahlkonstruktion ermöglicht es dem Anker, den Druck aufrechtzuerhalten und sich an geringfügige Schienenbewegungen anzupassen, wodurch ein kontinuierlicher Kontakt gewährleistet wird.
- Kraftübertragung: Der Anker überträgt die Verschiebungskräfte der Schiene auf die Schwelle und verhindert so, dass sich die Schwelle entlang der Gleisachse bewegt und die Belastung verteilt.
Wie installiere ich einen Schienenanker?
- Der Schienenanker muss auf der Messfläche der Führungsschienenbasis gegenüber derselben Eingriffsfläche auf der gegenüberliegenden Schiene positioniert werden.
- Der Gleisanker muss den Schienenfuß sicher fixieren und den Schienenstoß vollständig abstützen.
- Wenn der Gleisanker auf der Schwelle durch Störungen im Lager sitzt, sind ein neuer Gleisanker und eine neue Schiene erforderlich.
- Die Schienenanker können nicht durch Fahren entlang der Schienen bewegt werden.
- Beim Anbringen des Ankers sollte der Schienenbinder gerade ausgerichtet werden.
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