Sind Zug und Bahn dasselbe?

Sind Zug und Bahn dasselbe?

 

Zug und Schiene sind nicht dasselbe. Sie beziehen sich auf zwei völlig unterschiedliche Teile des Eisenbahnsystems, obwohl sie zusammenarbeiten.

 

Was ist ein Zug?

 

Ein Zug ist das sich bewegende Fahrzeugsystem, das Passagiere oder Güter befördert. Es besteht aus einer oder mehreren Lokomotiven (oder Triebwagen) und einer Reihe verbundener Waggons oder Waggons. Der Zug bietet Traktions-, Brems- und Transportkapazität.

 

 

Vereinfacht ausgedrückt ist der Zug das Gerät, das sich bewegt.

 

Was ist eine Schiene?

 

Eine Schiene (oder Stahlschiene) ist die feste Gleiskomponente aus Stahl, die auf Schwellen montiert ist und die Laufbahn für Eisenbahnräder bildet. Zwei parallele Schienen halten die Spurweite aufrecht und führen die Spurkränze, während sie gleichzeitig die Lasten vom Zug auf die Gleiskonstruktion übertragen und verteilen.

 

 

Vereinfacht ausgedrückt ist die Schiene die Strecke, auf der der Zug fährt.

 

Wie arbeiten Zug und Bahn zusammen?

 

Zug und Schiene bilden ein klassisches Rad-Schiene-System:

 

• Das Eisenbahnrad berührt den Schienenkopf an einer kleinen Kontaktfläche.

 

• Über diesen Kontakt werden Vertikallasten, Zug-, Brems- und Seitenkräfte übertragen.

 

• Die Schiene überträgt diese Kräfte dann auf Befestigungselemente, Schwellen, Schotter und Untergrund.

 

Aufgrund dieser Wechselwirkung muss Schienenstahl äußerst verschleiß-{{0}beständig und ermüdungsbeständig- sein, während Eisenbahnräder mit kompatiblen Härten und Profilen konstruiert sind.

 

Was sind die Spezifikationen für Stahlschienen?

 

Als professioneller Lieferant von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Standardstahlschienen wie GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australien und Südafrika liefern, die in Eisenbahnstrecken, Kränen und im Kohlebergbau eingesetzt werden.

 

 

Standard	Sepc.	Typische Materialqualität
UIC860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
AREMA	115RE	SS,HH,LA,IH
	136RE
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
GB 2585-2007	50kg/m	U71Mn
	60kg/m	U75V
	75kg/m
TB/T2344-2012	50kg/m	U71Mn,U75V,U77MnCr
	60kg/m	U78CrV
	75kg/m
GB 11264-1989	8kg/m	Q235
	12kg/m	Q235
	15kg/m	55Q, Q235
	18kg/m	55Q, Q235
	22kg/m	55Q, Q235
	24kg/m	55Q, Q235
	30kg/m	55Q, Q235
	38kg/m	50 Mio., U71 Mio
	43kg/m	50 Mio., U71 Mio
GB Kranschienen	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

 

Common-Rail-Stahlsorten weltweit:

 

 

Grad	Standard / Region	Typische Zusammensetzung (Gew.-%)	Hauptmerkmale und Anwendungen
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Weniger als oder gleich 0,50	Basis-Geländerschiene; kalt-gewalzt; weitverbreitet auf mittel-Verkehrsstrecken. Gute Schweißbarkeit und Kosteneffizienz.
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	Wärme-behandelt (online/offline); UTS größer oder gleich 1100 MPa; 30–50 % längere Lebensdauer als R260. Standard für Hochgeschwindigkeitsstrecken (TGV, ICE) und Schwerlaststrecken.
Note 260	AREMA (Nordamerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Entspricht R260; Wird mit Schienenabschnitten wie 115RE, 136RE verwendet. Üblich in Güterverkehrsnetzen der Klasse I.
Note 350	AREMA + Mühlenspezifikationen (USA/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegiert)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 Tonnen) und Korridore mit hoher-Tonnage.
BH-Schiene (Bainitisch)	JIS E 1101 (Japan), übernommen in EU/Indien	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (optional, werksspezifisch)	Bainitische Mikrostruktur; hohe Festigkeit (UTS ~1250–1350 MPa) + überlegene Bruchzähigkeit. Wird auf Shinkansen-Kurven und stark beanspruchten Segmenten verwendet.
U71Mn	GB/T 2585 (China)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Kaltverfestigende Kohlenstoff--Manganschiene; Standard für Schienen mit 50 kg/m und 60 kg/m auf chinesischen Hauptstrecken. In der Leistung vergleichbar mit R260/R350.
U75V	GB/T 2585 (China)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Vanadium-mikrolegiert; höhere Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit als U71Mn. Für Hochgeschwindigkeitsstrecken (z. B. die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shanghai) und Schwerlaststrecken.

 

Sind Stahlschienen unterschiedlicher Spezifikationen austauschbar?

 

Nein, Stahlschienen unterschiedlicher Spezifikationen sind im Allgemeinen nicht direkt austauschbar, da sie unterschiedliches Gewicht, Profil, Materialzusammensetzung (Härte/Festigkeit) und Design für unterschiedliche Last-/Geschwindigkeitsanforderungen haben und spezielle Befestigungssysteme erfordern, obwohl einige Standards wie UIC und AREMA kompatible Teile oder ähnliche Spezifikationen anbieten (z. B. UIC60/60-kg-Schiene). Beim Mischen besteht die Gefahr von Sicherheitsproblemen, schlechter Leistung und Entgleisung. Daher muss die Kompatibilität von Ingenieuren überprüft werden.

Hauptgründe für die Inkompatibilität:

 

 

• Gewicht/Größe: Schienen werden nach Gewicht pro Meter/Yard bemessen (z. B. 60 kg/m, 136RE), was die Stärke für unterschiedliche Zuglasten angibt; Wenn man sie vermischt, entsteht eine ungleichmäßige Unterstützung.

 

• Profil (Form): Verschiedene Formen (flacher-Boden, Bullhead) haben unterschiedliche Lastverteilung und Stabilität.

 

• Material und Festigkeit: Sorten (wie U71Mn) haben unterschiedliche Kohlenstoff-/Mangangehalte für Härte und Verschleißfestigkeit, was für die Sicherheit von entscheidender Bedeutung ist.

 

• Befestigungssysteme: Verschiedene Standards (US, UIC, japanische JIS) verwenden einzigartige Clips, Platten und Grundplatten und erfordern kompatible Systeme für die richtige Passform und Funktion.

 

Als professioneller Lieferant von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Standardstahlschienen wie GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australien und Südafrika liefern, die in Eisenbahnstrecken, Kränen und im Kohlebergbau eingesetzt werden.

 

Neben Stahlschienen bietet GNEE RAIL auch ein breites Sortiment an Schienenkomponenten an. Bei allen Produkten stehen für uns Qualität und Sicherheit im Mittelpunkt und wir prüfen jede Komponente gründlich, um die höchsten Industriestandards zu erfüllen.Kontaktieren Sie unsKontaktieren Sie uns noch heute, um Ihre spezifischen Anforderungen zu besprechen.