Werden Eisenbahnspikes noch verwendet? Anwendungen für Hundespikes und Schraubspikes

Werden heute noch Eisenbahnspikes verwendet?

Ja. Der Eisenbahnspike ist immer noch täglich auf Gleisen auf der ganzen Welt im Einsatz, auch wenn elastische Befestigungssysteme auf Hochgeschwindigkeits- und Schwerlaststrecken vorherrschen. Ein Spike ist ein großer Schienennagel, mit dem die Schiene an einer Schwelle oder Schwelle befestigt wird. Seine besonderen Merkmale sind der versetzte Kopf, die flache Kante und die Meißelspitze, die ihm helfen, sich bei wiederholten Radüberfahrten nicht zu lösen. Spikes sind nach wie vor die schnellste und wirtschaftlichste Befestigung für Holzschwellen, Industriegleise, Kranschienen, provisorische Bauwerke und Leitungen mit geringem Verkehrsaufkommen. Außerdem sind sie die praktische Wahl überall dort, wo Wartungsarbeiten mit Handwerkzeugen durchgeführt werden müssen.

Wo Spikes noch angegeben sind

Holzschwellenschiene: Nebenstrecken, Nebenstrecken und historische Eisenbahnen, bei denen angetriebene Befestigungen zum Schwellenmaterial passen.

Betonschwellen mit Dübeln: Schraubspikes werden in vor{0}installierte Kunststoffdübel umgewandelt, die ein wiederholtes Entfernen und erneutes{1}Anziehen ermöglichen.

Industrie- und Kranbahn: kurze Abschnitte, enge Kurven und hohe Punktlasten, die durch Einzelbefestigungen leichter zu halten sind.

Temporäres und Baugleis: schnelle Installation und einfache Entfernung, wenn die Ausrichtung wiederhergestellt ist.

Übergangs- und Reparaturzonen: lokaler Ersatz, bei dem keine voll elastische Befestigung angebracht werden kann.

Daher produzieren die Hersteller nach wie vor ein breites Sortiment beider Hauptfamilien, dem Schraubspike und dem Hundespike, zusammen mit Sonderausführungen wie dem Vierkantkopfspieß, dem Sechskantkopfspieß und Hundespikes mit traditionellen oder modifizierten Geometrien. Die Wahl hängt von der Umgebung, der erforderlichen Klemmkraft, dem örtlichen Technologiestandard und den zu erwartenden Gefrierbedingungen ab.

Spezifikationen für Hundespikes

Hundespikes, auch Schnittspikes genannt, werden in Zollgrößen hergestellt, die zu den gängigsten Ankerplatten und Schienenfüßen passen.

Spezifikation	Material	Oberfläche	Standard
5/8×6 Zoll	A3, Q235, 45#, 55#	Je nach Anforderung	Nach Kundenzeichnung oder Muster
9/16×5-1/2 Zoll	A3, Q235, 45#, 55#
3/8×3-1/2 Zoll	A3, Q235, 45#, 55#
1/2×3-1/2 Zoll	A3, Q235, 45#, 55#

Arten und Materialien von Schraubenspitzen

Schraubspikes dienen der Befestigung von Schienen, Schwellen und Befestigungsbaugruppen aneinander. Sie eignen sich für unterschiedliche Gleisstrukturen, von normalen Gleisen bis hin zu Hochgeschwindigkeits- und Schwertransportgleisen, da über das Gewinde die Klemmkraft gesteuert und die Befestigung nach dem Stopfen wieder festgezogen werden kann.

Artikel	Reichweite
Typ	Ss5, Ss8, Ss25, Ss36, UIC 864-1-Serie und Äquivalente
Rohstoff	Q235, 35# Stahl, 45# Stahl, 40Mn2, 20MnSi
Eigenschaftsklasse	4.6, 4.8, 5.6, 8.8
Oberflächenbeschaffenheit	Einfach geölt, schwarz lackiert, bunt lackiert, verzinkt, feuerverzinkt

Technischer Spezifikationsbereich

Standards: AREMA, UIC oder andere Systeme je nach Projektbedarf.

Kopf-Hals-Typ: rund, quadratisch, sechseckig und andere Designs.

Funktion: Befestigung der Schienen und Befestigung der Schiene am Gleisbett.

Länge verfügbar: 10 mm bis 1000 mm.

Toleranz: wird durch die Zeichnung oder das Muster des Kunden festgelegt.

Materialien: Q235, 35#, 45#, 60#, 16Mn, 65Mn, 40Cr, 20MnTiB, 35CrMo, 42CrMo.

Eigenschaftsklassen: 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9.

Da der Längenbereich bis zu einem Meter reicht und die Festigkeitsklassen bis 12,9 reichen, deckt dieselbe Familie kleine Schienennägel für leichte Industriegleise und schwere, hochfeste Befestigungen für Hauptbahnschwellen ab. Der begrenzende Faktor ist in der Regel das Schwellenmaterial und nicht der Dorn: Ein angetriebener Hundedorn kann nicht wiederholt im selben Loch verwendet werden, während ein Schraubdorn in einem Kunststoffdübel mehrmals herausgezogen und wieder festgezogen werden kann.

Vergleich von Spikes mit elastischen Befestigungssystemen

Kriterium	Spike-Befestigung	Elastisches Befestigungssystem
Installationsgeschwindigkeit	Sehr schnell, Handwerkzeuge möglich	Langsamer, erfordert kontrolliertes Drehmoment
Spannkraftregelung	Begrenzt für angetriebene Spikes, gut für Schraubspikes	Hoch und wiederholbar
Zurückhaltung des Messgeräts	Mäßig	Hoch, von Natur aus
Nachziehen-	Ja für Schraubspikes	Ja, durch Clipaustausch oder Neu{0}}spannen
Typische Verwendung	Holzschwellen, Industrie- und temporäre Gleise	Hochgeschwindigkeits--schwere-Hauptstrecke und U-Bahn-Hauptstrecke

Aus diesem Grund sind Spikes nicht verschwunden: Sie konkurrieren nicht mit elastischen Befestigungen auf Hochgeschwindigkeitshauptstrecken, sondern dienen Anwendungen, bei denen individuelle mechanische Befestigungen die richtige technische Antwort sind.

Häufig gestellte Fragen

F: Werden bei modernen Eisenbahnen immer noch Eisenbahnspikes verwendet?
Ja. Bei Holzschwellengleisen, Industrieabstellgleisen, Kranschienen und provisorischen Bauwerken sind sie nach wie vor Standard, und bei Betonschwellen, die mit Kunststoffdübeln versehen sind, werden noch immer Schraubspikes verwendet.

F: Was ist der Unterschied zwischen einem Hundespieß und einem Schraubspieß?
Ein Hundedorn wird in das Holz getrieben und hält durch Reibung, während ein Schraubendorn hineingedreht wird, der eine kontrollierte Klemmkraft erzeugt und ein wiederholtes Entfernen und erneutes Festziehen ermöglicht.

F: Aus welchen Materialien bestehen Eisenbahnspikes?
Zu den gängigen Qualitäten gehören Q235, 35#, 45#, 60#, 16Mn, 65Mn, 40Cr, 20MnTiB, 35CrMo und 42CrMo, ausgewählt entsprechend der erforderlichen Eigenschaftsklasse.

F: Welche Längen sind lieferbar?
Spikes können mit einer Länge von 10 mm bis 1000 mm hergestellt werden, wobei die Toleranzen und Kopfgeometrien durch die Zeichnung oder das Muster des Kunden festgelegt werden.

F: Welche Norm sollte bei der Bestellung von Spikes angegeben werden?
Übliche Referenzen sind AREMA und UIC, Bestellungen können aber auch streng nach Kundenzeichnung erfolgen, sofern Materialgüte und Eigenschaftsklasse angegeben sind.

F: Welche Oberflächenveredelungen sind verfügbar?
Es sind einfach geölte, schwarze Lackierung, Farblackierung, Verzinkung, Feuerverzinkung und andere spezifizierte Beschichtungen erhältlich, die entsprechend der Korrosionskategorie des Standorts ausgewählt werden.