Schienen-Kunststoffisolator für Eisenbahnteile

Der Schienenisolator wird zwischen Stahlschiene und Schienenankerplatte installiert. Es dient zur Isolierung von Schienenklemmen und Gleisbolzen von den Eisenbahnschwellen sowie zur Anpassung der Schienenspurweite. Die Funktion des Schienenisolators ist die gleiche wie die der Schienenunterlage. Als wesentlicher Bestandteil der Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastbahn gewährleisten sie wirksam die Sicherheit der Bahnstrecke.

Schienenpolstersind elastische Polyurethanmatten, die zwischen Schienen und Schwellen positioniert werden, um die Infrastruktur vor Vibrationen und Verschleiß zu schützen. Diese Komponenten tragen dazu bei, die Lasten gleichmäßig zu verteilen und gleichzeitig die Aufprallkräfte vorbeifahrender Züge zu dämpfen. Schienenisolatoren, die in der Regel dicker als Standardpolster sind, verändern die Spurweite der Schienen und sorgen für eine elektrische Isolierung zwischen Schienen, Klammern, Bolzen und Betonschwellen.

Unsere Schienenisolatoren bestehen aus verstärktem Nylon 6 und Nylon 66 (PA66) mit einem Glasfaseranteil von 20 % bis 35 %. Diese Materialien sind UV-stabilisiert und können mit verschiedenen Farben eingefärbt werden.

Aufgrund seiner hohen elektrischen Isolierung, hervorragenden mechanischen Festigkeit und Haltbarkeit wird Nylon für Schienenkunststoffisolatoren verwendet. Zu seinen wichtigsten Eigenschaften gehören ein schlechter Stromleiter, eine hohe Verschleiß- und Schlagfestigkeit sowie eine gute Steifigkeit und Größenstabilität. Dadurch eignet es sich ideal für die Widerstandsfähigkeit gegen die rauen Bedingungen und mechanischen Kräfte einer Eisenbahnstrecke und verhindert gleichzeitig, dass elektrischer Strom zu den Schwellen oder Schwellen fließt.

Hauptgründe für die Verwendung von Nylon

• Elektrische Isolierung:Nylon verfügt nicht über freie Elektronen, um elektrischen Strom zu transportieren, was es zu einem hervorragenden elektrischen Isolator macht. Dadurch wird verhindert, dass elektrische Streuströme von den Schienen die Betonschwellen oder andere Teile des Gleises erreichen.

• Mechanische Festigkeit:Als Thermoplast weist Nylon eine hohe Zug- und Druckfestigkeit sowie eine hohe Steifigkeit auf. Durch die Glasfaserverstärkung werden seine mechanische Festigkeit und Haltbarkeit für den Langzeitgebrauch weiter verbessert.

• Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit:Nylon ist äußerst abrieb- und stoßfest. Dies ist von entscheidender Bedeutung für ein Eisenbahnbauteil, das ständiger Belastung durch die Schiene und die Clips des Befestigungssystems ausgesetzt ist.

• Größenstabilität:Nylon behält seine Form und Größe bei unterschiedlichen Temperaturen und Belastungen bei, was für die Aufrechterhaltung der präzisen Spurweite und die Sicherstellung einer gleichbleibenden Leistung von entscheidender Bedeutung ist.

• Vielseitigkeit:Nylon kann mit Füllstoffen wie Glasfasern modifiziert werden, um bestimmte Eigenschaften wie erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit zu erreichen. Es kann auch für unterschiedliche Schienenprofile und Befestigungssysteme gefertigt werden.

Was ist der Unterschied zwischen Schienenpolstern und Schienenisolatoren?

Schienenpolster dienen in erster Linie der Dämpfung und Vibrationsdämpfung und sind typischerweise 5–10 mm dick. Schienenisolatoren sind dicker (10–20 mm) und erfüllen zusätzlich die Funktion der elektrischen Isolierung, indem sie Stromlecks in elektrifizierten Schienensystemen verhindern und Signalstromkreise vor Störungen schützen.

Wann sollten Schienenpolster ausgetauscht werden?

Schienenpolster müssen in der Regel alle 15–20 Jahre ausgetauscht werden oder wenn die Kompression 50 % der ursprünglichen Dicke übersteigt. Anzeichen für einen Austausch sind sichtbare Risse, bleibende Verformungen oder erhöhte Gleisgeräusche und Vibrationen während der Zugfahrt

Bei der Verpackung von Eisenbahnbefestigungen müssen detaillierte Schutz- und Kennzeichnungsstandards im Vordergrund stehen. Wickeln Sie Befestigungselemente mit Oberflächenbeschichtungen (z. B. verzinkte oder verchromte Produkte) einzeln mit einem weichen Flanelltuch ein, um Kratzer oder Abrieb der Beschichtung zu vermeiden. Für die mitgelieferten Befestigungssätze (Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben) verwenden Sie eine Blisterverpackung, um die drei Komponenten als eine Einheit zu sichern. Die Oberfläche der Blisterverpackung ist mit einer transparenten Folie bedeckt, die eine einfache Inspektion ermöglicht und gleichzeitig eine Ausbreitung verhindert. Für die Umverpackung verwenden Sie verstärkte Wellpappkartons. Markieren Sie das Produktmodell, die Chargennummer und den Bestimmungscode deutlich mit einem Markierstift auf der Außenseite der Kartons. Bringen Sie außerdem farbige Feuchtigkeitswarnetiketten mit einer Größe von mindestens 10 cm × 10 cm an, um die Sichtbarkeit während der Logistikprozesse zu gewährleisten.

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GNEE RAIL ist ein führender Hersteller von Eisenbahnbefestigungen in China und verfügt über vom Eisenbahnministerium ausgestellte Produktionslizenzen. Durch den Einsatz fortschrittlicher Hochgeschwindigkeits-Schneidtechnologie und strenger Qualitätskontrollstandards verbessern wir sowohl die Verarbeitungseffizienz als auch die Produktpräzision. Unsere Eisenbahnbefestigungsprodukte zeichnen sich durch einfache Installation und hohe Austauschbarkeit aus und erfüllen schnelle Bauanforderungen für Notfallreparaturen und Gleisinstandhaltung. Auf der Grundlage von Kundenzeichnungen oder Mustern ist eine kundenspezifische Fertigung möglich. Unser technisches Team reagiert umgehend und optimiert Produktionsdetails, wobei es sich stets an die Verpflichtung hält, „optimale Produkte zu optimalen Preisen zu liefern“ und globale Unternehmen im Bereich Schienenverkehrsbau und -instandhaltung bedient.

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