Welche Rolle spielt ein Schienenabsatz in Eisenbahnbefestigungssystemen?

A SchienenschulterDie Hauptaufgabe besteht darin, die elastischen Schienenklammern zu befestigen, die in Befestigungssystemen an Betonschwellen verwendet werden. Es fungiert als fester Anker und ermöglicht es den Clips, die nötige Spannung auszuüben, um die Schiene an Ort und Stelle zu halten. Gleichzeitig bietet es seitlichen Halt und verhindert, dass die Clips gestohlen werden. Schienenschultern werden in der Regel während der Herstellung entweder vor-eingebettet (eingegossen-) oder an die Schwelle geschweißt.

 

• Befestigung der Schiene:Die Schulter ist ein Ankerpunkt, der es elastischen Clips wie Pandrol E-Clips ermöglicht, die Schiene sicher an der Schwelle zu befestigen.

 

• Seitliche Unterstützung bieten:Es trägt dazu bei, die korrekte Ausrichtung der Schiene aufrechtzuerhalten und verhindert, dass sie sich unter den Kräften vorbeifahrender Züge horizontal bewegt.

 

• Diebstahl verhindern:Das Design der Schulter trägt dazu bei, die Schienenklammern vor Diebstahl aus dem Befestigungssystem zu schützen.

 

• Einbettung in die Schwelle:Die Schulter wird dauerhaft in die Betonschwelle eingebaut, entweder durch Eingießen während der Herstellung oder durch späteres Anschweißen.

 

 

 

Die Schienenschulter eignet sich für verschiedene Schienentypen, insbesondere für solche, die häufig verwendet werden oder einer hohen Belastung ausgesetzt sind.

 

Hochgeschwindigkeitsstrecken-:Bietet stabilen Halt, um ein Verschieben der Schienen zu verhindern.

 

Städtischer Schienenverkehr:Der Schienenrand trägt dazu bei, die Haltbarkeit und Sicherheit städtischer Schienenverkehrssysteme wie der U-Bahn und der Stadtbahn zu erhöhen.

 

 

Schwertransport-:Die Schiene sollte die Last von Schwerlaststrecken effektiv verteilen, um langfristige Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten.

 

 

 

Anwendung	UIC54	UIC60	115RE, 50-kg-Schiene, 60-kg-Schiene, BS80lbs, BS100lbs usw.
Name	QT500-7	QT450-10	QT400-15
Standard	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
Chemische Zusammensetzung (%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn:0,2-0,5	Mn: Kleiner oder gleich 0,5
	Si:2,50-2,90	Si:2,70-3,00	Si:3,0-3,2
	P: Kleiner oder gleich 0,08	P: Kleiner oder gleich 0,07	P: Kleiner oder gleich 0,07
	S: Kleiner oder gleich 0,025	S: Kleiner oder gleich 0,03	S: Kleiner oder gleich 0,02
Zugfestigkeit	Größer oder gleich 500 MPa	Größer oder gleich 450 MPa	Größer oder gleich 400 MPa
Streckgrenze	Größer oder gleich 320 MPa	Größer oder gleich 310 MPa	Größer oder gleich 250 MPa
Verlängerung(%)	Größer oder gleich 7	Größer oder gleich 10	Größer oder gleich 15
Härte	170~230HB	160~210HB	130~180HB
Metallografische Organisation	Ferrit und Perlit	Graphit & Ferrit & Perlit	Ferrit

 

Eingegossene -Mechanische Eigenschaften der Schienenschulter

 

Material	Zugfestigkeit (Mpa)	Streckgrenze (Mpa)	Verlängerung(%)
QT400-15(GGG40)	400	250	15
QT450-10(GGG45)	450	310	10
QT500-7 (GGG50)	500	320	7

 

Anforderung an die chemische Zusammensetzung des eingegossenen-Schienenabsatzes

 

Material	C	Si	Mn	P	S
QT400-15	3.6-.36	3.0-3.2	0.5	0.07	0.02
Qt450-10	3.4-3.9	3.7-3.0	0.5	0.07	0.03
QT500-7	3.4-3.8	2.5-2.9	0.6	0.08	0.025

 

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