Welche Arten von Schienenausfällen gibt es?

A Stahlschieneist ein gewalztes Stahlprofil, das eine durchgehende, steife und präzise ausgerichtete Lauffläche für Spurkranzräder bietet und so eine kontrollierte Führung und stabile Lastübertragung entlang einer festen Bahn gewährleistet. Seine strukturelle Aufgabe besteht nicht nur darin, vertikale Lasten aufzunehmen, sondern auch den seitlichen Kräften standzuhalten, die durch Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrten entstehen.

 

 

Als professioneller Lieferant von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Standardstahlschienen wie GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australien und Südafrika bereitstellen, die in Eisenbahnstrecken, Kränen und im Kohlebergbau verwendet werden.

 

Welche Arten von Schienenausfällen gibt es?

 

Schienenausfälle werden im Allgemeinen verursacht durchErmüdung, Verschleiß, Materialfehler, Umwelteinflüsse sowie Installations- oder Wartungsprobleme. In der Bahntechnik und bei Kranbahnsystemen werden Ausfälle üblicherweise in mehrere technische Kategorien eingeteilt, je nachdem, wie und wo der Schaden auftritt.

 

• Erste,ermüdungsbedingte-Ausfällesind die kritischsten und gefährlichsten. Diese entstehen durch wiederholte Radlasten, die über Millionen von Zyklen auf die Schiene einwirken. Typische Beispiele sind Querbrüche, bei denen sich Risse über den Schienenkopf und -steg ausbreiten und schließlich zum vollständigen Bruch führen, sowie Längsrisse, die sich entlang der Länge der Schiene aufgrund innerer Spannungskonzentration oder metallurgischer Defekte entwickeln. Ermüdungsausfälle treten besonders häufig auf Strecken mit hohem-Verkehrsaufkommen, auf Güterverkehrskorridoren für schwere Güter- und in engen Kurven auf.

 

 

• Zweite,Verschleiß-bedingte Ausfälleentstehen, wenn das Schienenmaterial durch den Radkontakt nach und nach abgetragen wird. Dazu zählen der Kopfverschleiß auf geraden Strecken und der Seitenverschleiß in Kurven aufgrund starker Seitenkräfte. Starker Verschleiß verringert den Schienenquerschnitt, schwächt die Tragfähigkeit und beschleunigt die Rissbildung. Ein weiteres verschleißbedingtes Problem ist die Riffelung, eine wellenartige Verformung der Schienenoberfläche, die Vibrationen, Lärm und dynamische Belastung erhöht und indirekt zu strukturellen Schäden führt.

 

 

• Dritte,Ausfälle aufgrund von Rollkontaktermüdung (RCF).entstehen direkt unterhalb der Schienenoberfläche aufgrund der sehr hohen Kontaktspannung zwischen Rad und Schiene. Dazu gehören Beschuss, Abplatzungen und Squats, bei denen kleine Risse unter der Oberfläche entstehen und sich nach oben ausbreiten, wodurch Metallstücke abbrechen. Wenn diese Risse nicht durch Schleifen entfernt werden, können sie sich zu tieferen Ermüdungsbrüchen entwickeln.

 

 

• Viertens treten Sprödigkeits- und Niedertemperaturausfälle auf, wenn Schienen in kalten Klimazonen an Zähigkeit verlieren oder wenn Stahlqualität und Wärmebehandlung nicht für die Umgebung geeignet sind. In solchen Fällen können Schienen plötzlich und mit geringer plastischer Verformung brechen, was besonders gefährlich ist, da es kaum eine Warnung vor einem Ausfall gibt.

 

 

Stahlschienentypen

 

Der Schienentyp wird nach Kilogramm pro Meter klassifiziertSchienenlänge. Beispielsweise haben die in Chinas Eisenbahnen verwendeten Stahlschienen 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m und 38 kg/m.

 

 

• Nach Anwendung klassifiziert:GNEE RAIL-ZubehörKranschiene(QU120,QU100,QU80,QU70),schwere Schiene(38, 43, 50, 60, 75 kg) undStadtbahn(9,12,15,22,30 kg/m).

 

 

Einstufung		Höhe (mm)	Kopf (mm)	Unten (mm)	Dicke (mm)	Gewicht (kg/m)
Stadtbahn	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Schwere Schiene	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Kranschiene	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

• Stahlschiene nach ausländischen Standards:Britischer Standard: BS-Serie (90A, 80A, 75A, 75R, 60A usw.) Deutscher Standard: Kranschienen der DIN-Serie. Internationaler Eisenbahnverband: UIC-Reihe. Amerikanischer Standard: ASCE-Serie. Japanischer Standard: JIS-Serie.

 

 

DIN 13674-1-2003 Standard-Stahlschiene

 

Norm: DIN 536
Größe	Abmessung (mm)				Gewicht (kg/m)	Länge (m)
	Kopf	Höhe	Unten	Dicke
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

Australische 1085 Standard-Stahlschiene

 

Standard: AS 1085
Größe	Abmessung (mm)				Gewicht (kg/m)	Länge (m)
	Kopf	Höhe	Unten	Dicke
31 kg	63.5	117.5	108	11.5	31.5	8-25
47 kg	70	141.3	127	14.3	46.5
50 kg	70	154	127	15	50.8
60 kg	70	170	146	16.5	61
68 kg	73.4	186	152	17.5	67.6
73 kg	70	157	146	32	73.63
86KG	102	102	165	84.11	85.5
89 kg	102	114	178	51	89.81

 

BS11:1985 Standard-Stahlschiene

 

Standard: BS11:1985
Größe	Abmessung (mm)				Gewicht (kg/m)	Länge (m)
	Kopf	Höhe	Unten	Dicke
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

Amerikanische Standard-Stahlschiene

 

ASTM-Standard, AREMA-Standard
Größe	Abmessung (mm)				Gewicht (kg/m)	Länge (m)
	Kopf	Höhe	Fuß	Dicke
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

Wie kann man Bahnausfälle verhindern?

 

Die Verhinderung von Ausfällen von Stahlschienen erfordert einen vielschichtigen Ansatz, der sich auf Folgendes konzentriert:regelmäßige Kontrollen, proaktive Wartung, materielle Verbesserungen, UndBetriebskontrollenB. das Wegschleifen von Ermüdungserscheinungen, das Schmieren von Kurven, die Verwendung von Schienen mit härterem Kopf-, die Bewältigung der Gleisbelastung (z. B. Geschwindigkeitsbeschränkungen bei Hitze) und der Einsatz einer erweiterten Erkennung von Defekten wie Rissen und Verschleiß, um Kräften durch Hitze, schwere Lasten und Reibung entgegenzuwirken.

 

 

Seit 2008,GNEE-SCHIENEliefert seit mehr als 18 Jahren Stahlschienen verschiedener Qualitäten. Stahlschienen von GNEE werden in China und im Ausland sehr empfohlen. Mit modernster Ausrüstung produziert GNEE hochwertige Stahlschienen, die den Anforderungen der meisten Länder entsprechen. Standardschienen, kopfgehärtete Schienen, schwere Schienen, leichte Schienen, Kranschienen und andere Arten sind hier erhältlich. Als einer der wichtigsten Schienenlieferanten Chinas arbeitet GNEE RAIL daran, wirtschaftliche umweltfreundliche Eisenbahnprodukte in die ganze Welt zu liefern.

 

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