Welche verschiedenen Schienentypen gibt es im Eisenbahnsystem?
Jan 15, 2026
Die Stahlschiene, auch Schienengleis genannt, dient dazu, die Räder des Zuges weit nach vorne zu führen, indem sie der enormen Belastung durch das Rad beim Vorbeifahren eines Zuges standhält und diese auch auf die Schwellen überträgt. Die Schiene muss eine glatte und kontinuierliche Rollfläche mit geringstem Widerstand bieten.
Welche verschiedenen Schienentypen gibt es im Eisenbahnsystem?
Eine Stahlschiene ist ein paarweise montiertes gewalztes Stahlprofil, das die Führungs- und Lastaufnahmefläche für Eisenbahnräder bildet und eine sichere Fahrzeugführung, Lastverteilung und langfristige Gleisstabilität gewährleistet. Je nach Achslast, Geschwindigkeit, Umgebung und Anwendung (Personenverkehr, Güterverkehr, Kran, Bergbau oder Straßenbahn) werden Schienen in unterschiedlichen Gewichten, Querschnitten und Stahlsorten nach verschiedenen internationalen Standards wie EN, UIC, AREMA, JIS, DIN und GB hergestellt.
| Standard | Sepc. | Typische Materialqualität |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mio., U71 Mio | |
| 43kg/m | 50 Mio., U71 Mio | |
| GB Kranschienen | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
In praktischen Projekten wirkt sich die Auswahl des Schienentyps direkt auf die Lebensdauer, die Wartungszyklen und die Betriebssicherheit aus. Deshalb bieten professionelle Anbieter wie GNEE RAIL nicht nur Standardschienen, sondern auch Dienstleistungen in den Bereichen Bearbeitung, Biegen, Schweißen und Befestigungssystemanpassung an.
Was sind die wichtigsten Schienentypen nach Gewicht und Anwendung?
Aus technischer Sicht werden Eisenbahnschienen üblicherweise in folgende Kategorien eingeteilt:Stadtbahn, Schwerbahn und Kranschiene, basierend auf struktureller Festigkeit und Tragfähigkeit.
Klassifizierungsübersicht
| Schienentyp | Typischer Gewichtsbereich | Hauptanwendungen |
|---|---|---|
| Stadtbahn | Weniger als oder gleich 30 kg/m | Straßenbahnen, Bergbaugleise, Industriebahnen |
| Schwere Schiene | Größer oder gleich 43 kg/m | Fernbahnen, U-Bahnen, Güterverkehrskorridore |
| Kranschiene | 40–120 kg/m (Sonderprofile) | Hafenkräne, Portalkräne, Stahlwerke |
Bei der Stadtbahn stehen Flexibilität und Kostenkontrolle im Vordergrund, bei der Schwerbahn stehen Ermüdungsfestigkeit und hohe Achslasten im Vordergrund, während Kranschienen für konzentrierte vertikale und seitliche Radlasten ausgelegt sind.
Wozu dient die Stadtbahn in Eisenbahn- und Industriesystemen?
Unter „Stadtbahn“ versteht man Stahlschienen mit kleineren Querschnitten-und geringerem Gewicht pro Meter, die hauptsächlich im städtischen Stadtbahnverkehr, in Straßenbahnsystemen, in Bergwerken, in Häfen und auf Gleisen für die Fabriklogistik eingesetzt werden.
Typische Standards und Größen für Stadtbahnen
| Standard | Schienengröße | Gewicht (kg/m) | Typische Verwendung |
|---|---|---|---|
| GB 11264 | 18kg, 22kg, 24kg, 30kg | 18–30 | Bergbaubahnen, Fabrikgleise |
| JIS E1103 | JIS 15 kg, 22 kg, 30 kg | 15–30 | Industrielle und städtische Stadtbahn |
| AREMA (ASCE) | ASCE60, ASCE75 | 30–37 | Hafen- und Hofgleise |
| EN (Rillenschiene) | 59R1, 60R2 | ~59–60 | Eingebettete Straßenbahnsysteme |
In der Regel handelt es sich um Stahlsorten für StadtbahnenQ235B, 55Q oder Schienenstahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, was Festigkeit und Bearbeitbarkeit in Einklang bringt. Diese Schienen werden häufig mit gebohrten Enden, gebogenen Biegungen und einer Korrosionsschutzbehandlung geliefert, die GNEE RAIL routinemäßig für Straßenbahn- und Bergbauprojekte in Übersee bereitstellt.
| Q235B | Mechanisches Eigentum | Chemische Zusammensetzung (%) | |||||||||
| Streckgrenze | Zugfestigkeit | Verlängerung | Härte | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kleiner oder gleich | Kleiner oder gleich | Kleiner oder gleich | |||
| Größer oder gleich | Größer oder gleich | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Mechanisches Eigentum | Chemische Zusammensetzung (%) | |||||||||
| Streckgrenze | Zugfestigkeit | Verlängerung | Härte | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Kleiner oder gleich | Kleiner oder gleich | ||||
| Größer oder gleich | Größer oder gleich | Größer oder gleich | Größer oder gleich | Größer oder gleich | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Als professioneller Lieferant von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Standardstahlschienen wie GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australien und Südafrika bereitstellen, die in Eisenbahnstrecken, Kränen und im Kohlebergbau verwendet werden.
