Was sind Vorrichtungen in Schienen? Vollständiger Leitfaden für Eisenbahnbefestigungskomponenten

Eisenbahnbefestigungen und -befestigungen sind Komponenten, mit denen Schienenenden (Verbindungen) verbunden und Schienen an Schwellen befestigt werden, um die Gleisstabilität, die richtige Spurweite und die Betriebssicherheit zu gewährleisten. Wichtige Beispiele sind Laschen, Spikes, Bolzen, Stühle, Grundplatten und Anker. Gemeinsam verwalten sie die Lastverteilung, verhindern Schienenbewegungen und ermöglichen eine kontrollierte Wärmeausdehnung.

Was gilt als Eisenbahneinrichtung?

Im Gleisbau sind Einbauten die nicht-schienenbestückten Teile der Gleiskonstruktion. Sie teilen sich in zwei Berufe auf:Verbindungselementedie Schienenenden verbinden, undBefestigungselementedie die Schiene an der Schwelle oder Platte befestigen. Die meisten Vorrichtungsgruppen erfüllen bis zu einem gewissen Grad beides. - Beispielsweise hält eine Lasche zwei Schienenenden in einer Linie, während ein Clip die Schiene auf der Unterlage festhält.

Hauptarten von Eisenbahnbefestigungen und -befestigungen

Schienenclips und elastische Befestigungselemente

Elastische Clips sichern die Schiene auf modernen Betonschwellen und sorgen gleichzeitig für eine konstante Klemmkraft. Typische Familien sind der elastische Schienenclip vom Typ E-, der Spannclip vom Typ 12, der W-förmige Clip, die Lamellenbefestigung vom Typ- und der Clip mit schwerem{5}}Profil. Gängige Clip-Modelle und -Gewichte:

Modell	Durchmesser	Gewicht	Material
Typ III	18 mm	0,80 kg/Stk	60Si2MnA
E1609	16 mm	0,43 kg/Stk	60Si2MnA
E1809	20 mm	0,61 kg/Stk	60Si2MnA
E1813	18 mm	0,62 kg/Stk	60Si2MnA
E2001 / E2007 / E2009 / E2039 / E2055 / E2056 / E2063	20 mm	0,80 kg/Stk	60Si2MnA
PR85 Schienenclip	13 mm	0,25 kg/Stk	60Si2MnA
PR309A	19 mm	0,85 kg/Stk	60Si2MnA
PR401	20 mm	0,97 kg/Stk	60Si2MnA
PR415	20 mm	0,95 kg/Stk	60Si2MnA
PR601A	20 mm	1,03 kg/Stk	38Si7
Spannklammer Typ 12	13 mm	0,48 kg/Stk	60Si2CrA
Spannklammer Typ 12 (schwer)	13 mm	0,53 kg/Stk	38Si7 / 60Si2MnA
Spezieller Schienenclip	13 mm	0,48 kg/Stk	60Si2MnA
Russland-Schienenklammer	18 mm	0,58 kg/Stk	60Si2MnA
Clip mit schwerem-Abschnitt	25 mm	0,49-0,68 kg/Stk	60Si2MnA
Einzelner -Diebstahlschutzclip	20 mm	0,25 kg/Stk	60Si2MnA

Laschen (Gelenkstäbe)

Stahlplatten, typischerweise mit vier oder sechs Schrauben, die Schienenenden verbinden. Sie halten die Schienenenden in der korrekten vertikalen und horizontalen Ausrichtung, ermöglichen eine kontrollierte Längsbewegung zur Wärmeausdehnung und verteilen die Verkehrslasten über die Verbindung. Für Übergänge zwischen verschiedenen Schienenabschnitten werden Kompromisslaschen verwendet:

NEIN.	Typ	Material	Stückgewicht (kg/Stück)	Bemerkung
1	136RE-115RE	55#	27.5	2 Stück pro Set
2	136RE-132RE	55#	26.7	2 Stück pro Set
3	141RE-136RE	55#	26.7	2 Stück pro Set
4	141RE-132RE	55#	26.7	2 Stück pro Set
5	100-8 mit 1/8 Zoll vertikalem Versatz	55#	15.6	2 Stück pro Set
6	100-8 mit 3/8 Zoll vertikalem Versatz	55#	15.6	2 Stück pro Set
7	UIC60-P50	55#	23	2 Stück pro Set
8	BS80A-115RE	55#	20	2 Stück pro Set
9	UIC60 Thermit-Schweißverbindung	55#	18	2 Stück pro Set

Materialqualität und Stablänge können individuell an das Schienenprofil des Käufers angepasst werden.

Grundplatten und Lagerplatten

Metallplatten zwischen Schienenfuß und Schwelle verteilen die Last, verhindern ein Quetschen der Schwelle und verringern den Verschleiß. Sie sind für Holzschwellengleise mit flachen{{2}Unterschienen obligatorisch und werden auch bei vielen Betonschwellen-elastischen Systemen als Auflage für Schultern und Klammern verwendet.

Spikes

Schienenspikes befestigen Schienen auf Holzschwellen. Zu den gängigen Typen gehören Hundespikes (Vierkantschaft, eingeschlagen, reibungsbasiertes Halten) und Schraubspikes (mit Gewinde, eingedreht, mechanische Verriegelung mit höherem Herausziehwiderstand). Elastische Spikes werden dort eingesetzt, wo eine gewisse vertikale Flexibilität erforderlich ist.

Schrauben

Laschenbolzen für Laschen, Fangbolzen für Stühle, Hakenbolzen für Brückenbalken und hochfeste Schienenbolzen mit Muttern für Grundplatten. Abhängig von der Klemmanforderung liegen die Schraubenqualitäten typischerweise zwischen 4,6 und 10,9.

Schienenpolster

Gummi-, EVA- oder Kunststoffpolster, die zwischen der Schiene und der Schwelle oder Grundplatte angebracht werden, um Stöße abzufedern, Stöße zu absorbieren, Geräusche zu reduzieren und elektrische Isolierung für Signalschaltkreise bereitzustellen.

Stühle und Schlüssel

Stühle aus Gusseisen tragen Schienen mit Bullenköpfen (üblich auf älteren britischen und indischen Strecken), mit konischen Keilen aus Holz oder Stahl -, mit denen die Schiene im Stuhl festgezogen wird.

Anker (Anti-Creeper)

Vorrichtungen, die installiert werden, um eine Längsbewegung der Schienen, das so genannte Schienenkriechen, zu verhindern. Sie werden am Schienenfuß festgeklemmt, liegen an der Schwelle an und übertragen Kriechkräfte auf den Schotter.

Was ist bei der Beschaffung eines Vorrichtungspakets zu beachten?

Schienenabschnitt und Standard (UIC 54/60, AREMA 115RE/136RE, BS 80A/100A, GB 50/60 kg usw.) müssen mit der Clip-, Polster-, Schulter- und Laschengeometrie übereinstimmen.

Der Schwellentyp (Holz, Beton, Stahl) bestimmt, ob Sie Spikesysteme, elastische Klammersysteme oder spezielle Verankerungen benötigen.

Für die Signalisierung von Gleisstromkreisen sind Pads und Isolatoren mit definiertem elektrischem Widerstand erforderlich. An Stromkreisgrenzen sind isolierte Laschen erforderlich.

Materialqualität und Wärmebehandlung: Federstahlklammern sollten eine Härte von 44–48 HRC und eine Ermüdungslebensdauer von 3–5 Millionen Zyklen aufweisen; Laschen bestehen üblicherweise aus 45#/55#-Stahl.

FAQ

Was ist der Unterschied zwischen einer Vorrichtung und einem Befestigungselement in der Schiene?

Die Begriffe überschneiden sich in der Praxis. Eine Befestigung ist jede Hardwarekomponente, die Teile der Schiene befestigt oder verbindet - Laschen, Stühle, Grundplatten, Spikes, Bolzen, Clips, Polster, Anker. Ein Befestigungselement ist insbesondere die Komponente, die die Schiene an ihrem Träger festklemmt oder verschraubt (Clips, Spikes, Bolzen). Viele Reiseführer verwenden die beiden synonym.

Warum sind Laschen bei verschraubten Gleisen obligatorisch?

Laschen verbinden zwei Schienenenden zu einem durchgehenden Lastpfad, halten die Spurweite und die vertikale Ausrichtung an der Verbindungsstelle aufrecht, verhindern, dass sich die Schienenenden trennen oder abstufen, und kontrollieren thermische Lücken. Ohne sie würden verschraubte Schienenenden die Züge beschädigen, falsch ausrichten und schließlich zum Entgleisen bringen. Durchgehend geschweißte Schienen benötigen sie nicht, außer an isolierten Blockverbindungen zur Signalisierung.

Was ist ein Kompromissgelenk und wann kommt es zum Einsatz?

Eine Kompromissverbindung verbindet zwei verschiedene Schienenabschnitte, zum Beispiel 136RE mit 115RE oder UIC60 mit P50, wobei eine Strecke von einem Schienenstandard zum anderen wechselt. Die Laschen haben zwei unterschiedliche Schienenfußprofile, die in eine Stange eingearbeitet sind, sodass beide Schienenenden richtig sitzen. Dies kommt häufig bei Schienenerneuerungen, Hofeinfahrten und Brückenübergängen vor.

Funktionieren elastische Clips auf Holzschwellen?

Einige elastische Systeme können mithilfe einer Grundplatte mit Schultern an Holzschwellen angepasst werden. Die klassische Anwendung sind jedoch Beton- oder Stahlschwellen, bei denen die Schulter eingegossen oder an der Schwelle befestigt wird. Für Holzschwellen bleibt die Befestigung mit Spikes-und-Platten die wirtschaftlichste Lösung.

Wie unterstützen isolierte Laschen die Signalisierung?

Isolierte Laschen unterbrechen den elektrischen Durchgang zwischen zwei Schienenenden, sodass jeder Schienenabschnitt einen unabhängigen Gleisstromkreis bilden kann. Die Platten tragen eine Isolierschicht (oder verwenden Sie Isolierbuchsen um die Schrauben herum), die den Stromfluss blockiert und dennoch für mechanische Verbindungsfestigkeit sorgt.

Können Vorrichtungen für Nicht-Standardschienen angepasst werden?

Ja. Die meisten Hersteller, darunter auch GNEE RAIL, produzieren Clips, Polster, Laschen und Grundplatten nach Kundenzeichnungen für nicht{1}Standard- oder ältere Schienenabschnitte. Stellen Sie die Schienenprofilzeichnung und die Befestigungsgeometrie bereit und die Teile können passend bearbeitet werden.