Wie passen sich Schienenpolster an hohe und niedrige Temperaturschwankungen an?
Nov 26, 2025
Wie passen sich Schienenpolster an hohe und niedrige Temperaturschwankungen an?
SchienenpolsterPassen sich Temperaturveränderungen durch Materialeigenschaften an, die ihre Steifigkeit verändern. Viele Arten werden bei Kälte steifer und bei Hitze weicher, und einige Materialien funktionieren in einem weiten Bereich besser als andere. Beispielsweise werden Standard-Gummipolster bei niedrigen Temperaturen sehr steif und bei hohen Temperaturen weich, während Kork-Gummipolster eine ausgewogenere Leistung zeigen, indem sie bei hohen Temperaturen eine höhere Steifigkeit beibehalten und in einem gemäßigten Temperaturbereich für eine bessere Dämpfung sorgen.

Wie Schienenunterlagen auf Temperaturänderungen reagieren
- Hohe Temperaturen:
Materialien wie Gummi werden weicher, was ihre Steifigkeit und Vibrationsisolierung verringert, was zu mehr Lärm und Vibrationen führt.
Diese Erweichung kann dazu führen, dass die Pads bei hohen Temperaturen weniger effektiv sind, obwohl andere Materialien wie Kork{0}}Gummipads steifer bleiben.

- Niedrige Temperaturen:
Standard-Gummipolster werden deutlich steifer und leiten die Vibrationen stärker in die Schwellen und den Schotter ein, anstatt sie zu reduzieren.
Die Steifigkeit vieler Polster reagiert sehr empfindlich auf kalte Temperaturen und verändert sich stärker als beispielsweise bei höheren Temperaturen.
Dies kann zu einer stärkeren Auswirkung auf vertikale Schwingungen bei niedrigen Temperaturen führen.
Wie sich unterschiedliche Materialien anpassen
- Gummipads: Werden bei hohen Temperaturen deutlich weicher und bei niedrigen Temperaturen deutlich steifer.
- Kork-Gummipads: Bieten eine stabilere Leistung über einen größeren Temperaturbereich. Sie bleiben bei hohen Temperaturen steifer als Gummi und weisen eine Spitzendämpfung um 0 Grad auf.
- TPE- (Thermoplastisches Polyurethan-Elastomer) und EPDM-Pads (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer): Zeigen eine gute Stabilität bei hohen Temperaturen, reagieren jedoch empfindlich auf niedrige Temperaturen, ähnlich wie Gummipads.

| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
| HDPE-Schienenpolster | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 19 | 19 |
| Verlängerung | % | >80 | 150 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 98 | 98(A) |
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
Breiterer Kontext von Temperatureffekten
- Schienenausbau:Die Schienen selbst dehnen sich bei Hitze aus und ziehen sich bei Kälte zusammen. Diese Wärmeausdehnung kann zu Problemen wie Knicken führen, wenn sie nicht durch die Gestaltung der Gleiskonstruktion, beispielsweise durch das Freilassen von Lücken oder den Einsatz von Schienenankern, bewältigt wird.
- Leistungsbewertung:Die temperaturabhängige Steifigkeit ist ein entscheidender Faktor, den Ingenieure beim Entwurf und der Wartung der Schieneninfrastruktur berücksichtigen müssen, da sie sich direkt auf den Vibrations- und Lärmpegel auswirkt.
GNEE RAIL ist mit Schienenpolster-Produktionslinien für 130 Maschinensätze für den gesamten Prozess des Einspritzens, der Gummiveredelung, der Schwefelung, des Formens und der Prüfung usw. ausgestattet. Wir verfügen über die meisten Ingenieure für die Entwicklung, das Design, die Produktion und die Prüfung von Schienenpolstern und erreichen eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 2.000.000 Stück. Darüber hinaus sind Schienenpolster für Hochgeschwindigkeitsstrecken unser Hauptprodukt, darunter sowohl elastische Gummiplatten als auch Höhenverstellpolster.

Als professioneller Hersteller von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Arten von Gummischienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Unsere EVA/HDPE/Gummi-Schienenpolster sind hochelastisch und gelten für Schienentypen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs und die bestellten Größen. Je nach Kundenwunsch können die Pads mit oder ohne Rillen in verschiedenen Ausführungen individualisiert werden.







