Wie werden Schienenpolster verpackt und versendet?

 

Schienenpolsterwerden in Stapeln verpackt, häufig mit Schrumpffolie gesichert und dann für den Versand auf Paletten gelegt. Diese Paletten werden dann umreift und können mit Umverpackungshüllen oder Pappe abgedeckt werden, um die Pads vor Abrieb und Witterungseinflüssen zu schützen. Jedes Paket muss deutlich mit Produktmodell, Menge und Gewicht gekennzeichnet sein, um eine ordnungsgemäße Identifizierung und Handhabung während des Transports zu gewährleisten.

 

Verpackung

 

• Einzelne Pads: Kann je nach Produkttyp und -gewicht in bestimmten Mengen gebündelt werden (z. B. Packungen mit 3, 6 oder 10 Stück).

 

• Schutzschichten: Zwischen den Schichten können Schutzfolien angebracht werden, um Schäden zu vermeiden.

 

• Bündelung: Gebündelte und gestapelte Pads werden aus Stabilitätsgründen normalerweise mit Schrumpffolie gesichert.

 

• Überpacken: Für zusätzlichen Schutz vor Kratzern und Witterungseinflüssen, insbesondere bei Taschen oder Säcken, kann an den Seiten und an der Oberseite eine Lage Pappe oder Schonbezüge angebracht werden.

 

 

Versandvorbereitung

 

• Palettierung: Gebündelte und verpackte Pads werden auf Holz- oder Kunststoffpaletten platziert. Die Paletten sollten stabil genug sein, um das Gewicht zu tragen.

 

• Sicherung der Ladung: Die gesamte Palette wird dann mit Schrumpffolie und Banderolierung gesichert, um ein Verrutschen der Ladung während des Transports zu verhindern.

 

• Beschriftung: Alle Pakete müssen deutlich mit Produktdetails wie Modell, Menge und Bruttogewicht gekennzeichnet sein. Möglicherweise sind auch Warnhinweise wie „Vorsichtig handhaben“ erforderlich.

 

• Transport: Der Transport palettierter Ladung erfolgt per LKW oder anderen Transportmitteln. Für den Landtransport sollten flache LKW-Ladeflächen und Antirutschmatten verwendet werden, während Schiffe durch Beladen und Sichern von Kisten für den Seetransport vorbereitet werden.

 

 

Schienenpolstermaterialien

 

Wir haben eine Reihe leistungsstarker elastischer Schienenunterlagen für Steifigkeitsanforderungen und verschiedene Anwendungsbereiche-von Straßenbahnen über Normalspurbahnen bis hin zu Schwerlaststrecken entwickelt, insbesondere solche für Schienenbefestigungssysteme vom Typ E- und Schienenbefestigungssysteme vom Typ SKL mit Material aus HDPE/EVA/Gummi, jeweils mit den folgenden Eigenschaften.

 

 

EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %.
Technischer Parameter	Einheit	Technische Anforderung	Wert
Dichte	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Zugfestigkeit	Mpa	Größer oder gleich 15	16
Verlängerung	%	>500	550
Schmelzpunkt	Grad	170-190	170
Isolationswiderstand	Ω	Größer oder gleich 1×1010	5.0 ×1010
Härte	A	Größer oder gleich 90	92(A)

 

HDPE-Schienenpolster
Technischer Parameter	Einheit	Technische Anforderung	Wert
Dichte	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Zugfestigkeit	Mpa	Größer oder gleich 19	19
Verlängerung	%	>80	150
Schmelzpunkt	Grad	170-190	190
Isolationswiderstand	Ω	Größer oder gleich 1×1010	3.5 ×1010
Härte	A	Größer oder gleich 98	98(A)

 

Gummi-Schienenpolster
Technischer Parameter	Einheit	Wert
Steifheit	KN	90-130
Härte Shore A	Grad	72-80 Grad
Elektronischer Widerstand	Ω	Größer oder gleich 106
Zugfestigkeit vor Alterung	Mpa	Größer oder gleich 12,5
Dehnung vor Alterung	%	Größer oder gleich 250

 

Als professioneller Hersteller von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Arten von Gummischienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Unsere EVA/HDPE/Gummi-Schienenpolster sind hochelastisch und gelten für Schienentypen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs und die bestellten Größen. Je nach Kundenwunsch können die Pads mit oder ohne Rillen in verschiedenen Ausführungen individualisiert werden.

 

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